記者近日獲悉，從2014年10月至今，中歐班列（長沙）累計開行5500多列，輻射范圍從最初的幾個國家和城市，擴大至亞歐大陸近30個國家100個城市。其中，“明星班列”長沙至白俄羅斯明斯克高峰時期發(fā)運量占全國市場份額50%以上，居全國第一。

2014年10月，長沙開通首列長沙-杜伊斯堡國際貨運班列。2018年8月，長沙市政府與央企中國外運華南有限公司達成戰(zhàn)略合作，中歐班列（長沙）開行迎來快速增長。從2021年中歐班列（長沙）開行量破千列開始，重箱率、進出口平衡率、運輸安全等指標居全國前列。

出口商品種類的轉變同樣值得關注。起初，出口商品品類多為服裝、茶葉、機械設備、化工產(chǎn)品、建材產(chǎn)品，現(xiàn)已擴展至機電設備、電子產(chǎn)品、汽車整車及配件、工程機械等。

為長沙制造業(yè)賦能，中歐班列（長沙）功不可沒。據(jù)統(tǒng)計，中歐班列（長沙）已累計開行中聯(lián)重科、三一重工、山河智能、吉利汽車、星邦智能、福田汽車等本土定制化專列702列。今年前10個月，中歐班列（長沙）共運輸湖南本土生產(chǎn)企業(yè)貨物18200標箱，進出口貨值11.57億美元，占總貨值的49.63%。

為提高通關效率，中國外運華南有限公司旗下的中南國際陸港有限公司為中小企業(yè)碎片化訂單統(tǒng)一報關出口，一站式完成海關查驗、鐵路安檢、貨物放行，破解企業(yè)零散出貨費用高、運輸風險大等難題。中南國際陸港有限公司副總經(jīng)理陳紅盛說，較以往的轉關模式，如今通關時間節(jié)約24小時，整體運行時間縮短1至2天。

（全媒體記者 唐璐 |吳曉娜 林依）

（唐璐通訊員吳曉娜林依）