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?三峽工程開工建設(shè)30年來,綜合效益充分發(fā)揮“國之重器”繪就長江新畫卷

在全國人民特別是百萬移民無私奉獻(xiàn)、大力支持下,經(jīng)過全體建設(shè)者運行者不懈努力,三峽工程建設(shè)運行以來,發(fā)揮了巨大經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、生態(tài)效益。

?三峽工程開工建設(shè)30年來,綜合效益充分發(fā)揮“國之重器”繪就長江新畫卷

來源:人民網(wǎng)-人民日報 2024-12-13 08:59
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萬里長江,出千山、匯眾流,雄偉之力積蓄三峽。

三峽工程是國之重器。習(xí)近平總書記指出:“這是我國社會主義制度能夠集中力量辦大事優(yōu)越性的典范,是中國人民富于智慧和創(chuàng)造性的典范,是中華民族日益走向繁榮強(qiáng)盛的典范?!?/p>

設(shè)想、勘測、論證、決策……1994年12月14日,三峽工程正式開工建設(shè)。30年來,從第一鏟土石匯入江流、第一倉混凝土起于大地、第一臺機(jī)組發(fā)出綠電……在全國人民特別是百萬移民無私奉獻(xiàn)、大力支持下,經(jīng)過全體建設(shè)者運行者不懈努力,三峽工程建設(shè)運行以來,發(fā)揮了巨大經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、生態(tài)效益。

一壩江中起,創(chuàng)造百余項世界之最

走進(jìn)三峽左岸電站廠房,14臺水輪發(fā)電機(jī)組一字排開,葉片飛轉(zhuǎn),滾滾江水化作綠電。

“監(jiān)測智能化,管護(hù)更精細(xì),機(jī)組能開盡開、穩(wěn)發(fā)多發(fā),調(diào)峰天數(shù)、最大日調(diào)峰量屢創(chuàng)新高。”中國長江三峽集團(tuán)有限公司三峽電廠生產(chǎn)管理部運行方式主任江雨介紹。

從江中小島中堡島崛起為世界規(guī)模最大水電站,再到數(shù)字孿生三峽初顯成效,一壩江中起,創(chuàng)造100多項世界之最。

看創(chuàng)新密碼,三峽工程建設(shè)運行,見證中國水電從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展。

三峽工程向世界級難題攻堅,建設(shè)單位首創(chuàng)混凝土骨料二次風(fēng)冷技術(shù),引進(jìn)先進(jìn)大壩澆筑專用設(shè)備?!盁o論酷暑或低溫,混凝土始終保持7攝氏度左右?!比龒{集團(tuán)白鶴灘工程建設(shè)部原主任汪志林介紹。

從三峽工程的溫控防裂技術(shù)到白鶴灘水電站首次全壩采用低熱水泥混凝土,從三峽工程的70萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組到白鶴灘水電站百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組……一系列技術(shù)突破、升級,并運用在后續(xù)大型水電站建設(shè)。如今,烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽、葛洲壩6座大型水電站,沿江排列,構(gòu)成了世界最大清潔能源走廊。

看改革基因,三峽工程建設(shè)運行,見證重大水利工程建設(shè)管理體制不斷深化。

“入場券”見證體制變革。“過去,建‘指揮部’,搞‘大會戰(zhàn)’,效率較低。三峽工程從最初一條入場路開始,劃分標(biāo)段,向市場招投標(biāo),公平競爭?!比龒{集團(tuán)烏東德工程建設(shè)部主任楊宗立記憶猶新。

招投標(biāo)制,讓三峽壩區(qū)云集精銳隊伍、先進(jìn)設(shè)備;項目法人制,讓建管主體責(zé)任更明晰;工程監(jiān)理制,第三方24小時零距離“挑刺”……“一項項建管制度逐步完善,為大型水電站建設(shè)運行提供有力保障。”楊宗立說。

看奮斗底色,三峽工程建設(shè)運行,見證社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)越性。

“如果三峽工程需要有人獻(xiàn)身,我將毫不猶豫地率先報名”,主持設(shè)計三峽工程的潘家錚院士,留下深情告白;被稱為“三峽之子”的水利部長江水利委員會原總工程師鄭守仁,用一生守護(hù)三峽大壩……上萬名科技工作者,近10萬名建設(shè)者,鑄就巍峨大壩。

百萬移民顧全大局。作別家鄉(xiāng)的稻菽,捧一把故園泥土,從“就地后靠”到跨省安置,17年間,131.03萬三峽庫區(qū)移民舍小家、顧大家,創(chuàng)造了世界水庫建設(shè)移民史上的奇跡。

“三峽工程建設(shè)運行展現(xiàn)了中華民族強(qiáng)大的凝聚力,我們加快構(gòu)建三峽工程安全穩(wěn)定高效運行長效機(jī)制,更好以大國重器支撐保障強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)?!比龒{集團(tuán)董事長、黨組書記劉偉平表示。

防洪、發(fā)電、航運、水資源利用等綜合效益全面發(fā)揮

長江是中華民族的母親河,也是中華民族發(fā)展的重要支撐。作為開發(fā)、治理和保護(hù)長江的關(guān)鍵性骨干工程,三峽工程建成運轉(zhuǎn)以來,防洪、發(fā)電、航運、水資源利用等綜合效益得到全面發(fā)揮。

保防洪安全,巍巍大壩護(hù)佑安瀾。

2024年7月11日,長江第2號洪水形成。長江水利委員會一道調(diào)令傳出。“三峽水庫連踩‘剎車’,每秒5.4萬立方米的入庫流量被削減至每秒3.4萬立方米出庫?!遍L江水利委員會水旱災(zāi)害防御局調(diào)度處副處長張虎說。截至目前,三峽工程累計攔洪近70次、攔洪總量超2200億立方米。三峽水庫防洪庫容221.5億立方米,能控制荊江河段洪水來量95%以上、武漢以上洪水來量2/3左右,為長江中下游防洪安全提供有力支撐。

保能源安全,綠色電能點亮神州。

長三角,繁忙車間、萬千燈火,離不開三峽綠電。今年11月底,三峽首條外送輸電通道——±500千伏龍泉至政平直流輸電工程,累計向長三角地區(qū)輸送綠色清潔電量超2500億千瓦時?!叭龒{電站總裝機(jī)2250萬千瓦,截至目前已累計發(fā)電約1.7萬億千瓦時,相當(dāng)于替代標(biāo)準(zhǔn)煤超5.1億噸、減排二氧化碳近14億噸,有效發(fā)揮了能源保供關(guān)鍵作用。”三峽集團(tuán)流域樞紐運行管理中心黨委書記徐長義介紹。

保航運安全,黃金水道更加暢通。

三峽雙線五級船閘,如同琴鍵般嵌入山體,船廂托舉千噸巨輪,逐級“爬樓梯”?!敖衲?至4月,16家單位、800多人協(xié)同攻關(guān),改造升級船閘工控系統(tǒng),調(diào)度‘大腦’更智能,運行更高效?!比龒{集團(tuán)流域樞紐運行管理中心樞紐管理部副主任程航說。三峽船閘自2003年投運以來,累計運行20.7萬閘次,通過船舶104.6萬艘次;三峽升船機(jī)自2016年9月試通航以來,累計有載運行2.9萬廂次,通過各類船舶2.9萬艘次。

保水資源安全,調(diào)峰補(bǔ)枯惠及民生。

“三峽水庫水資源總量大、時空分布調(diào)控能力強(qiáng),是國家水網(wǎng)骨干結(jié)點工程,是我國重要的戰(zhàn)略淡水資源庫和生態(tài)環(huán)境調(diào)節(jié)器?!彼咳龒{工程管理司副司長王治華表示。截至今年9月,三峽水庫枯水期累計為下游補(bǔ)水2686天;自2011年以來,連續(xù)14年開展促進(jìn)產(chǎn)漂流性卵魚類自然繁殖的生態(tài)調(diào)度試驗,有效維護(hù)長江生物多樣性。

三峽工程助力長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展

三峽庫區(qū),隨處可見的黃葛樹,根深葉茂,在哪都能扎根開花。百萬移民,如同一棵棵黃葛樹,扎根他鄉(xiāng)。重慶萬州區(qū)大周鎮(zhèn)五土村是三峽工程移民村,村民張世芳辦起農(nóng)家樂?!按遄泳吧?,回頭客不少,一年能掙30多萬元。”張世芳說。在三峽后續(xù)項目資金扶持下,大周鎮(zhèn)濱江長廊景觀提升工程完工?!敖呅℃?zhèn)成了打卡地,鎮(zhèn)里發(fā)展民宿、農(nóng)家樂50多家,鄉(xiāng)親們吃上了‘旅游飯’?!贝笾苕?zhèn)黨委書記周建紅說。

江邊即景,見證庫區(qū)蝶變?!度龒{后續(xù)工作規(guī)劃》于2011年獲批實施,投資規(guī)模1238億元。政府扶持、精準(zhǔn)幫扶,三峽移民安穩(wěn)致富,三峽庫區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。湖北興山縣的深渡河上,一條水上公路連通山與水、城與鄉(xiāng)。“村里到縣城只要15分鐘,柑橘、李子運出大山,能賣上好價錢?!鄙疃珊哟妩h支部書記萬偉說。三峽后續(xù)項目資金聚焦民生領(lǐng)域,有力改善庫區(qū)發(fā)展面貌和移民生活水平。截至目前,完成移民安置區(qū)幫扶項目1193個、精準(zhǔn)幫扶移民安置村801個。

特色產(chǎn)業(yè)日益興旺。秭歸臍橙、涪陵榨菜等一批特色產(chǎn)業(yè)茁壯成長,三峽后續(xù)項目資金扶持生態(tài)農(nóng)業(yè)園46.8萬畝、建設(shè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)21個,庫區(qū)GDP年均增長率達(dá)到15.9%。

從三峽看長江,三峽工程穩(wěn)定運行,助力長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。

看航道,跑船26年的船長彭光說起變化:“過去航道窄、水流急、險灘多,如今深水緩流,從三峽大壩到重慶朝天門由48小時縮減到30小時?!睅靺^(qū)干流航道等級由Ⅲ級提高為Ⅰ級,“自古川江不夜航”成為歷史,長江水運能耗低、運能大、成本低等優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。

看港口,重慶果園港16個5000噸級泊位依次排列,貨物向東順著長江直抵太平洋,向西通過中歐班列通達(dá)中亞和歐洲,向南依托西部陸海新通道連接印度洋。前三季度,果園港國家物流樞紐貨物總吞吐量同比增長57.94%。

“我們將始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動,堅持深化改革,堅持綠色發(fā)展,堅持精益求精,奮力譜寫三峽工程安全穩(wěn)定高效運行新篇章,努力為新時代治水興水作出新的更大貢獻(xiàn)?!眲テ奖硎?。

(本報記者王浩李曉晴鄧劍洋)

《 人民日報 》( 2024年12月13日 07 版)

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