“零下22°”“空氣稀薄”“一般人過此頭暈心跳”“人馬呼吸困難”……這會(huì)是怎樣一個(gè)地方?
這些文字出自新中國(guó)第一張純手工繪制的青藏路線圖,而繪制這張圖,正是為了走進(jìn)這個(gè)地方——青藏高原。
從茶卡鹽湖出發(fā)一路向西,記者來到了青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣的莫河駱駝場(chǎng),正是這里,見證了一段跨越世界屋脊的傳奇。駝場(chǎng)的前身青藏駝隊(duì),歷史上三次進(jìn)藏,為民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步作出了巨大歷史貢獻(xiàn)。
這是陳列在莫河駱駝場(chǎng)青藏駝隊(duì)歷史陳列館的1951年繪制的青藏路線圖。新華社發(fā)
1953年,中共中央西北局組建西藏運(yùn)輸總隊(duì)。11月,由數(shù)千名駝工和2.8萬峰駱駝組成的駝隊(duì)從青海香日德出發(fā),歷經(jīng)54天,徒步1438公里,將近100萬斤糧食運(yùn)抵西藏。而損失是慘重的,順利返回的駱駝不足10分之一。
修路的想法在時(shí)任運(yùn)輸總隊(duì)政委慕生忠的心里扎下了根。
1954年5月,在國(guó)家號(hào)召下,1200名老駝工跟隨慕生忠將軍,與解放軍戰(zhàn)士、各族群眾、工程技術(shù)人員組成筑路大軍,用7個(gè)月零4天,打通了青藏公路,自此,進(jìn)藏的聲聲駝鈴成了歷史。
11月27日,車輛行駛在青藏公路上。新華社記者 張龍 攝
70年過去,我們重走青藏公路。在這片土地上,還是一樣稀薄的空氣,一樣極寒的溫度,人一樣會(huì)心跳加速,而不同的是,這段“天路”已成為坦途。
第一張青藏路線圖已作為國(guó)家一級(jí)文物被妥善保管,70年前的西藏運(yùn)輸總隊(duì)也早已成為歷史,隨著青藏高原交通路網(wǎng)不斷優(yōu)化完善,城市也更加現(xiàn)代化。今天,青藏公路上的故事,應(yīng)該讓更多的人看到、熟知。
策劃:令偉家、江毅
記者:郭依格、張龍、陶虹
視頻:郭依格