中國日報北京7月29日電 記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱"國鐵集團"）獲悉，7月29日10時18分，隨著中歐班列（義烏—馬德里）從義烏西站開出，今年以來中歐班列累計開行達10000列，較去年提前22天破萬列，累計發(fā)送貨物108.3萬標箱，同比增長27%，呈現量質齊升的良好態(tài)勢。

國鐵集團貨運部負責人介紹，疫情平穩(wěn)轉段后，我國外貿保持穩(wěn)中向好態(tài)勢，跨境貨物運輸需求旺盛，中歐班列具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等比較優(yōu)勢，受到沿線各國客戶青睞。國鐵集團認真貫徹落實黨中央部署要求，發(fā)揮戰(zhàn)略通道作用，保障中歐班列穩(wěn)定暢通，開行規(guī)模穩(wěn)步擴大，運行品質和效率不斷提升，輻射效應顯著增強，有力保障了國際產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，為暢通國內國際雙循環(huán)、促進沿線地區(qū)和國家經濟社會發(fā)展、服務高質量共建"一帶一路"注入強勁動力。

一是通道能力穩(wěn)步增長。完成一批鐵路口岸及后方鐵路通道補短板項目，提升中歐班列通道運輸能力，二連浩特鐵路口岸寬準軌接發(fā)列車線路增加至30條，實現寬軌場、準軌場、換輪庫、邊檢場"四場合一"，提升了作業(yè)效率；滿洲里口岸新建國際貨場投用，中歐班列日換裝能力由420標箱提升到840標箱。同江鐵路口岸首開中歐班列，與滿洲里、綏芬河形成口岸集群，進一步提升了中歐班列東通道運輸能力。加強中歐班列樞紐節(jié)點建設，西安國際港站貨物裝卸線路由19條增至29條，改造12條貨物線，具備直接發(fā)車功能，裝卸能力提升30%；沈陽蒲河站今年3月正式投入運營，具備每年1500列中歐班列作業(yè)能力，并首次探索鐵路與海關共享安檢設施。積極探索中歐班列跨越黑海、里海南通道線路開發(fā)，推進境外通道多樣性建設，努力打造"多向延伸、海陸互聯(lián)"的運輸服務網絡。

二是運輸時效保障有力。中國境內目前已鋪畫時速120公里的中歐班列運行線86條，鐵路部門優(yōu)化中歐班列運輸組織，靈活調整作業(yè)流程，補強設備設施和作業(yè)人員，對中歐班列優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，確保安全穩(wěn)定高效運行；各大鐵路口岸站對中歐班列實行優(yōu)先辦理，與海關、邊檢強化溝通協(xié)調，提升口岸通關效率。擴大全程時刻表中歐班列開行規(guī)模，西安至德國杜伊斯堡雙向線路由每周1列加密為2列，運行時效穩(wěn)定在12天。新增成都至波蘭羅茲雙向線路、德國杜伊斯堡至西安回程線路全程時刻表中歐班列，運行時間均壓縮5天以上，受到市場廣泛歡迎。烏魯木齊局集團公司與哈薩克斯坦鐵路部門建立定期口岸鐵路運輸會商機制，提前通報雙方列車開出、查驗及到達時刻，提升口岸交接車效率。

三是服務品質持續(xù)提升。中歐班列客戶服務中心持續(xù)提升國際鐵路物流品質，為客戶提供全天候業(yè)務咨詢、應急處置、全程保險等服務。加強中歐班列信息集成平臺建設，實現中歐班列開行信息自動采集、開行計劃管理、貨車追蹤、安全裝載自動檢測等功能，進一步提升了中歐班列信息化管理水平。適應客戶多樣化運輸需求，發(fā)展中歐班列冷鏈運輸，可快捷裝運荔枝、龍眼、香蕉、火龍果等經濟作物，廣東面膜、上海唇膏等商品也可搭乘中歐班列冷鏈車廂，快速前往歐洲。為客戶提供定制化服務，山西開行的中歐班列將大同的藥品、忻州的法蘭、朔州的陶瓷、晉中的玻璃器皿、呂梁的核桃等特色產品送出國門、走向世界。今年以來，中歐班列運輸的新能源整車及配件、高端機械設備、智能手機等高附加值、高科技產品占比明顯增加，玩具、棉紗、茶葉等定制班列也大量開行。

四是輻射帶動效應日益凸顯。目前，中歐班列運輸服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴大了中國與沿線各國經貿往來，深化了國際產能合作，加速了要素資源跨國流動，輻射帶動效應日益凸顯。江西贛州開行的中歐班列，讓贛州市南康區(qū)家具廠跨境業(yè)務成倍增長，吸引和帶動格力電器、大自然家居、美克家居等企業(yè)落戶南康。廣西柳州今年以來始發(fā)的中歐班列貨物中，重型機械占97%以上，助力"廣西制造"國際競爭力不斷提升。西班牙馬德里是歐洲最大的小商品集散地，義烏至馬德里的中歐班列將越來越多種類豐富、品質有保障的中國商品運抵西班牙，馬德里逐步成為歐洲、非洲乃至拉丁美洲國家客戶的主要進貨地之一。

下一步，國鐵集團將認真貫徹黨中央決策部署，堅持共商共建共享原則，加強國際鐵路合作，緊密對接跨境貨物運輸需求，保障中歐班列穩(wěn)定暢通，為穩(wěn)住外貿外資基本盤、推動共建"一帶一路"高質量發(fā)展作出更大貢獻。