11月19日11時許，搭載有寧德時代動力型鋰電池的列車從貴陽國際陸港緩緩開出駛向上海。這是貴州與四川、重慶同步開啟動力型鋰電池鐵路安全運(yùn)輸試點(diǎn)在西南地區(qū)“兩省一市”的全國首發(fā)，標(biāo)志著貴陽國際陸港實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸新突破。

近年來，隨著全球能源轉(zhuǎn)型的深入，動力型鋰電池作為電動汽車的“心臟”，需求猛增。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月，全球動力電池裝車量已達(dá)到599GWh，同比增長23.4%。我國的動力電池運(yùn)輸目前更多的是依托于公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸，2023年，國內(nèi)通過公路運(yùn)輸?shù)膭恿﹄姵丶s940萬噸，占比超過九成。單一運(yùn)輸方式已無法滿足日益增長的物流需求。

“與公路和水路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸擁有運(yùn)力大、周期短、安全性高、成本適中、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，但國內(nèi)僅適用于消費(fèi)型鋰電池，這次試運(yùn)成功，將改變國內(nèi)新能源汽車動力型鋰電池?zé)o法通過鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀?！敝袊F路成都局集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次動力型鋰電池首次實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸，不僅可有效減少因交通擁堵、惡劣天氣等不可預(yù)測因素導(dǎo)致的電池供應(yīng)延遲，大幅降低生產(chǎn)線停滯的風(fēng)險，更能進(jìn)一步提升整車生產(chǎn)連續(xù)性和穩(wěn)定性、提升供應(yīng)鏈安全和韌性水平。

據(jù)了解，貴州礦產(chǎn)資源富集，其中，磷礦資源儲量位居全國第三。依托磷礦資源，未來貴州省將會成為磷酸鐵鋰正極材料的重要生產(chǎn)基地之一。此次動力型鋰電池順利試運(yùn)將極大助推貴州“富礦精開”戰(zhàn)略，把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

下一步，貴州鐵路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司將持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，充分發(fā)揮貴陽國際陸港的通道優(yōu)勢和多式聯(lián)運(yùn)的組合效力，賦能動力電池安全高效運(yùn)輸。未來，寧德時代貴州基地生產(chǎn)的動力型鋰電池將有望通過貴陽國際陸港搭乘“中歐班列”，出口歐洲等地，為動力鋰電池出口拓展新的運(yùn)輸方式，進(jìn)一步提升我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球影響力，助力貴州外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（袁生|編輯：中國日報社貴州記者站 楊軍）