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面對中拉合作,美國應少些霸權焦慮多些平常心

近日,外媒報道稱,由中國企業(yè)中遠海運集團控股和開發(fā)的秘魯錢凱港有望在11月中旬舉行一期工程落成儀式,并在下旬開啟試運營。錢凱港建成后,將大幅縮短秘魯至中國及其他亞洲國家的海運時間,成為“南美通向亞洲的門戶”,秘魯?shù)戎苓厙业某隹趯⒁虼耸芤妗?/h2>

面對中拉合作,美國應少些霸權焦慮多些平常心

來源:中國網(wǎng) 2024-11-13 21:29
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中國網(wǎng)評論員 華章

近日,外媒報道稱,由中國企業(yè)中遠海運集團控股和開發(fā)的秘魯錢凱港有望在11月中旬舉行一期工程落成儀式,并在下旬開啟試運營。錢凱港建成后,將大幅縮短秘魯至中國及其他亞洲國家的海運時間,成為“南美通向亞洲的門戶”,秘魯?shù)戎苓厙业某隹趯⒁虼耸芤妗W鳛橹忻毓步ā耙粠б宦贰钡臉酥拘皂椖?,錢凱港充分體現(xiàn)了中方以基礎設施建設推動互聯(lián)互通,進而促進合作雙方經(jīng)濟社會長期繁榮發(fā)展的價值理念。

然而,與其他共建“一帶一路”項目一樣,錢凱港的建設過程中始終伴隨著美國官員和媒體的抹黑言論,如“錢凱港可軍民兩用,中國軍艦將來可??窟@里”“中國控制秘魯關鍵基礎設施將對其國家安全構成威脅”“等到秘魯?shù)腻X凱港與巴西連接起來時,那將給我們所有人敲響警鐘”等。然而,美國的“提醒”并沒有引發(fā)秘魯?shù)恼J同。秘魯外交部長岡薩雷斯—奧萊切亞此前曾語帶諷刺地指出,如果美國真的擔心中國在秘魯日益增長的存在,那么就應該加大自身投資,并形容“美國就像那種非常重要,但卻很少花時間陪伴我們的朋友”。如今,錢凱港即將投入試運營,剛剛卸任的美國前南方司令部司令勞拉·理查德森仍喋喋不休地翻炒所謂“中國威脅論”。

明明兩頭不討好,美國部分官員卻執(zhí)意抹黑中方合作項目,顯露出近乎偏執(zhí)的霸權心態(tài)。此前《華爾街日報》評論稱,錢凱港一旦建成,中國對“美國后院”的影響力將獲得提升。“美國后院”一詞本身就帶有極其明顯的霸權色彩,表露出美國對拉美國家的極端不尊重。時常將這一稱謂掛在嘴上的美國媒體和政客,從未真正將拉美國家當成主權獨立的國家,而是視作美國的附庸和“勢力范圍”。因此,一方面,美國極力反對中國與拉美國家的互利合作,認為中方此舉是在爭奪對拉美的經(jīng)濟影響力,因此“損害了美國的利益”,哪怕這些合作項目是拉美國家發(fā)展所亟需的;另一方面,由于美國海軍基地遍布全球,就以己度人地認為,錢凱港必有“軍事用途”,是中國在拉美投射軍事力量,企圖搶美國的“地盤”。

受此霸權心態(tài)影響,中方眾多海外項目屢遭誤解和抹黑。中企在海外開發(fā)運營的首個經(jīng)濟特區(qū)斯里蘭卡科倫坡港口城,被《福布斯》譽為“影響未來的五座新城”之一,在美國政客看來卻成了“支援中國海軍的基地”,就連中國科考船在這里??慷紩l(fā)“鄰國擔憂”。已開通運行一年的雅萬高鐵,累計發(fā)送旅客579萬人次,極大滿足了當?shù)孛癖姷耐ㄇ谛枨?,為沿線經(jīng)濟發(fā)展帶來新機遇,到了美國政客眼中,卻成了中國用來控制印尼經(jīng)濟的“債務陷阱”。中方承建的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路,將從蒙巴薩到內(nèi)羅畢原來10多個小時的路程耗時,縮短到僅需5個小時,被時任肯尼亞總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔稱贊為其任內(nèi)“最出色的改革項目”“將重新改寫肯尼亞未來100年的故事”,美國卻將其抹黑成“沉重的債務負擔”,甚至是中方“騙取蒙巴薩港控制權的工具”。

美國上述抹黑言論,無一例外地遭到了中方及合作伙伴的堅決駁斥。而項目的成功運營,不僅彰顯了共建“一帶一路”密切經(jīng)貿(mào)往來、促進務實合作、推動人文交流的重要價值,更反襯出霸權焦慮下一顆扭曲的小人之心。

大道不孤,眾行致遠。正如習近平主席指出的,人類社會要持續(xù)進步,各國就應該堅持要開放不要封閉,要合作不要對抗,要共贏不要獨占。中方對真正有利于發(fā)展和進步的合作倡議始終持歡迎和開放態(tài)度,歡迎美國等國際社會加大對廣大發(fā)展中國家的關注和投入。因此,也希望美國能夠少些霸權焦慮多些平常心,正確看待中國與拉美等地區(qū)的互利合作,承擔起大國的責任和擔當,真正為全球經(jīng)濟發(fā)展、民生改善、社會進步貢獻正能量。

【責任編輯:富文佳】
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