參考消息網8月25日報道 據(jù)《香港經濟日報》網站8月23日報道，8月23日，中國商務部財務司負責人主持召開會議，聽取業(yè)界和專家學者對提高大排量燃油車進口關稅的意見建議。有關行業(yè)組織、研究機構和汽車企業(yè)代表參會。

此前有消息指出，中方正在推進提高大排量汽油車進口暫定關稅的相關程序。

據(jù)中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，當下歐洲每年出口到中國的2.5升排量以上的乘用車總金額已達180億美元，高于中國2023年出口到歐洲電動汽車的金額。若中方提高臨時關稅稅率，德國寶馬、奔馳等車企將最先受到沖擊。

報道稱，對外經貿大學國際貿易專家崔凡表示，業(yè)界呼吁中方將大排量汽車的進口關稅增加到25%，該稅率是在中國對世貿組織承諾的范圍內提高的，也是完全符合世貿組織規(guī)則的。

另據(jù)德國《商報》網站8月23日報道，中國在可能征收進口關稅方面繼續(xù)瞄準外國汽車制造商。

中國商務部宣布，已邀請專家、行業(yè)組織和行業(yè)代表召開會議，聽取他們對提高大排量燃油車進口關稅的意見建議。中國商務部沒有提供有關與會者或會議結果的進一步信息。

報道稱，早在5月份，歐盟中國商會就表示中國政府可能對進口汽車加征關稅。當時據(jù)“內部人士”稱，受影響的車輛可能需要繳納25%的關稅。

歐盟中國商會當時表示，這一可能的措施將“對歐洲和美國汽車制造商產生影響”。德國汽車制造商也將明顯受到關稅的影響。（編譯/聶立濤）