在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中，中歐班列宛如一條奔騰不息的鋼鐵巨龍，穿梭于亞歐大陸，為中歐貿(mào)易往來注入強(qiáng)大動(dòng)力。今年以來，中歐班列累計(jì)開行達(dá)1萬列，較去年提前19天破萬列，累計(jì)發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)箱，同比增長11%，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。

中歐班列是連接中國與歐洲的重要物流通道，?對于促進(jìn)國際貿(mào)易和加強(qiáng)區(qū)域合作具有重要意義。在全球化進(jìn)程日益加快的當(dāng)今時(shí)代，中歐班列作為連接中國與歐洲的重要物流通道，其作用愈發(fā)凸顯。我國境內(nèi)目前已鋪畫時(shí)速120公里的圖定中歐班列運(yùn)行線91條，聯(lián)通中國境內(nèi)61個(gè)城市。鐵路部門不斷優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，提高資源配置效率，提升線路承載能力，升級改造先進(jìn)的場站設(shè)施，優(yōu)化運(yùn)輸計(jì)劃，加快貨物裝卸和中轉(zhuǎn)效率，對中歐班列優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，全程重點(diǎn)盯控，確保運(yùn)輸流程的順暢銜接。

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！背掷m(xù)提升中歐班列服務(wù)水平并非一蹴而就，而是一個(gè)長期而持續(xù)的過程。隨著中歐貿(mào)易的不斷拓展，客戶對于貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、安全性和準(zhǔn)確性提出了更高要求。鐵路部門通過采用先進(jìn)的物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和精準(zhǔn)定位，讓客戶能夠隨時(shí)掌握貨物的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，增強(qiáng)客戶的信任感和滿意度。中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國家224個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國家超過100個(gè)城市，憑借快捷優(yōu)質(zhì)、安全穩(wěn)定的運(yùn)輸優(yōu)勢，已成為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌。

中歐班列緊密地連接著中國與歐洲，不僅促進(jìn)了雙邊貿(mào)易的繁榮，更激發(fā)了廣泛的輻射效應(yīng)，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。一些國內(nèi)的電子制造企業(yè)通過中歐班列及時(shí)獲取歐洲的關(guān)鍵零部件，提升了產(chǎn)品的競爭力；而歐洲的汽車制造企業(yè)也借助中歐班列將零部件運(yùn)至中國組裝，實(shí)現(xiàn)全球生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置，中國的制造業(yè)得以更便捷地拓展歐洲市場，同時(shí)歐洲的先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品也能夠更快地進(jìn)入中國。這種產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)與融合，促進(jìn)了雙方產(chǎn)業(yè)的升級和創(chuàng)新。2011年至今，貨物品類由開行初期的筆記本電腦、打印機(jī)等IT產(chǎn)品，擴(kuò)大至服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨等53大類5萬余種產(chǎn)品。中國的傳統(tǒng)文化、特色商品在歐洲受到歡迎，歐洲的文化藝術(shù)、時(shí)尚元素也走進(jìn)了中國百姓的生活。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和運(yùn)營模式的創(chuàng)新，中歐班列將更加高效、便捷、綠色，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程中將發(fā)揮更大的作用，成為推動(dòng)中歐共同發(fā)展、互利共贏的強(qiáng)大引擎。只有堅(jiān)定不移地朝著這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)，不斷改進(jìn)和完善，中歐班列才能在中歐經(jīng)貿(mào)往來中發(fā)揮更大作用，為中歐友好合作譜寫更加輝煌的篇章。（張磊）