一聲笛響，列車緩緩駛出，沿著懸崖峭壁攀爬而上……

7月11日，由中國中車旗下株洲中車特種裝備科技有限公司研制的30列高山懸崖跨座式單軌游覽車及軌道系統(tǒng)，在江西大覺山景區(qū)完成交付。此次交付的11.8公里大覺山“懸崖動車”項(xiàng)目，為國內(nèi)已知車型在懸崖上運(yùn)行且線路最長的“懸崖動車”。

7月10日，“懸崖動車”行駛在江西大覺山景區(qū)。新華社記者 郭杰文 攝

交付儀式后，記者搭乘一趟可載員56人的6車編組列車，開啟了一場“解放雙腳”的“天路”之旅。

7月10日，“懸崖動車”行駛在江西大覺山景區(qū)。新華社記者 郭杰文 攝

什么是“懸崖動車”？除肉眼可見的外觀形似動車組外，株洲中車特種裝備科技有限公司總工程師晉軍輝告訴記者：“它的基本工作原理、形式和我們大家平時所知道的火車相似，特別之處就在于這個‘懸崖動車’可以上山。高架軌道貼著大覺山的懸崖峭壁，給游客一個全新視角。”

7月11日，在江西大覺山景區(qū)，“懸崖動車”駛出站臺。新華社記者 郭杰文 攝

“酷、險、奇”等特點(diǎn)集于一身，大覺山“懸崖動車”項(xiàng)目全線路均“嵌”于半山腰上，其中三分之一以上線路在懸崖峭壁旁，讓游客置身海拔850米到1150米高空，在危崖上爬坡，在群峰間穿行?！叭绻龅疥幱晏鞖?，山間云霧繚繞，乘坐‘懸崖動車’穿云而出，又仿佛來到‘仙俠世界’。”江西大覺山景區(qū)集團(tuán)有限公司執(zhí)行董事李雄偉說。

7月10日，“懸崖動車”行駛在江西大覺山景區(qū)。新華社記者 郭杰文 攝

行進(jìn)途中，青山蒼翠、云卷云舒盡收眼底；低頭俯瞰，峽谷漂流、高空纜車點(diǎn)綴山間，游覽線路將大覺寺、蝴蝶谷、天街等多個景區(qū)站點(diǎn)串珠成鏈。

7月10日，“懸崖動車”行駛在江西大覺山景區(qū)。新華社記者 郭杰文 攝

體驗(yàn)感十足的“懸崖動車”如何給乘客安全感？晉軍輝介紹，為適應(yīng)大覺山險峻地形，中國中車開發(fā)了原創(chuàng)的鉸接式轉(zhuǎn)向架和齒軌技術(shù)，適應(yīng)于大坡度小曲徑工況，在提高列車曲線通過性能的同時，進(jìn)一步保證其爬坡能力。此外，列車全系標(biāo)配了紅外線防撞系統(tǒng)，確保車輛運(yùn)行安全可靠。

晉軍輝說：“從列車攀崖的獨(dú)特體驗(yàn)，也可以看出特殊地形下艱難的施工條件。部分路段大型施工設(shè)備難以進(jìn)入，只能靠肩挑手扛。多少個日夜的攻堅(jiān)克難，終于打造出如今全新的游覽方式?！?/p>

7月11日，“懸崖動車”行駛在江西大覺山景區(qū)（無人機(jī)照片）。新華社記者 郭杰文 攝

大覺山景區(qū)位于撫州市資溪縣，該縣森林覆蓋率高達(dá)87.7%，是全國生態(tài)示范區(qū)。秉持生態(tài)文明理念，引領(lǐng)綠色低碳生活新風(fēng)尚，好生態(tài)讓當(dāng)?shù)乜叼B(yǎng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫。

7月11日，“懸崖動車”行駛在江西大覺山景區(qū)。新華社記者 郭杰文 攝

李雄偉說，大覺山“懸崖動車”項(xiàng)目通過將高鐵控制技術(shù)應(yīng)用到旅游軌道交通裝備，純電力車組與自然景觀融合，讓游客“解放雙腳”，休閑觀光，契合深度康養(yǎng)休閑游的旅行需求，也將推動景區(qū)成為大眾青睞的“網(wǎng)紅打卡地”。

7月11日，在江西大覺山景區(qū)，乘客乘坐“懸崖動車”。新華社記者 郭杰文 攝

據(jù)介紹，該項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)不同天氣條件下的場景應(yīng)用，搭載游客領(lǐng)略晴天逐日、雨天觀云、雪地穿行的多樣風(fēng)景。