歷時7年建設的深中通道，將于6月30日下午正式通車試運營。作為當今世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一，七年磨一劍，深中通道集橋、島、隧、水下互通于一體的設計，集中展現(xiàn)了人類智慧的結(jié)晶。它的正式開通，標志著粵港澳大灣區(qū)的交通互聯(lián)再上新臺階，更彰顯出我國在跨海集群工程領域的卓越實力。

2024年6月28日，深圳，深中通道。

在交通互聯(lián)層面，作為珠江口“黃金內(nèi)灣”的“關鍵一橫”，通道的通車直接將中山至深圳超過兩小時的車程，縮短至半小時內(nèi)，大大拉近珠江東西兩岸的時空距離。交通互聯(lián)的加速加深，會加快區(qū)域間要素流動，進一步推動區(qū)域內(nèi)人流、物流、資金流、信息流等各類要素的高效配置。珠江東岸與西岸之間的經(jīng)濟交流、人員往來將變得更加頻繁和緊密，對大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設、人才流動等方面都將產(chǎn)生深遠影響，為珠江東西兩岸的深度融合提供有力支撐。

在產(chǎn)業(yè)協(xié)同層面，深中通道的開通，也會推動大灣區(qū)城市的產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。交通互聯(lián)會深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為珠江兩岸協(xié)同發(fā)展帶來新的機遇。譬如，深中合作區(qū)的規(guī)劃，將探索“深圳總部+中山制造”“深圳鏈主+中山配套”“深圳研發(fā)+中山轉(zhuǎn)化”等產(chǎn)業(yè)合作新模式，形成1小時產(chǎn)業(yè)協(xié)作圈。深圳、香港等地的高端人才、先進技術、產(chǎn)業(yè)要素等也將向中山市等珠江西岸城市流動，為這些城市的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等產(chǎn)業(yè)提供更多人才、資源支持，進而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動協(xié)同、互融互補，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展，持續(xù)帶動大灣區(qū)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級。

廣東中山：深中通道大橋

深中通道的關鍵落子，將推動“大灣區(qū)1小時經(jīng)濟圈”加速度成型，進一步增強大灣區(qū)的核心競爭力和人才吸引力，讓大灣區(qū)的經(jīng)濟輻射范圍更廣、區(qū)域融合程度更深，有效助力大灣區(qū)推進全球一流經(jīng)濟灣區(qū)、世界一流城市群建設。我們相信并期待，深中通道的正式開通，將為大灣區(qū)的經(jīng)濟、社會和文化發(fā)展注入新的活力，為大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展增添新動能。（央廣網(wǎng)特約評論員蔡悅）