近日,貴州黃桶至廣西百色鐵路(簡(jiǎn)稱黃百鐵路)貴州段全面進(jìn)入施工階段。黃百鐵路全長(zhǎng)約315公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路,預(yù)計(jì)于2028年建成通車。項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步完善西部陸海新通道布局,構(gòu)建我國(guó)西部地區(qū)通江達(dá)海便捷大通道。(據(jù)貴州網(wǎng)6月3日?qǐng)?bào)道)
黃百鐵路連接貴州安順市和廣西百色市,繼貴南高鐵開通后,客貨共線的黃百鐵路開工建設(shè)備受關(guān)注。黃百鐵路建成后,將為西南地區(qū)出海再添“大動(dòng)脈”,對(duì)推動(dòng)地區(qū)人民出行、物流發(fā)展、交通布局具有重要意義。
人民幸福路,便捷出行“協(xié)奏曲”。人們常說(shuō)“要致富先修路”“火車一響黃金萬(wàn)兩”,黃百鐵路沿線分布著不少的少數(shù)民族聚集地,是開展鄉(xiāng)村振興的重點(diǎn)。黃百鐵路的建成通車意味著貴州鎮(zhèn)寧、紫云、望謨以及廣西樂業(yè)、凌云等5縣份將結(jié)束不通鐵路的歷史,進(jìn)一步改善沿線多地交通格局。如今如火如荼的黃百鐵路建設(shè)工地上,鐵路建設(shè)者們正揮汗如雨日夜堅(jiān)守,筑就百萬(wàn)人民出行的幸福路。
物流新通道,向海圖強(qiáng)“協(xié)奏曲”。黃桶至百色鐵路作為國(guó)家戰(zhàn)略通道西部陸海新通道主通道的重要組成部分,目前是鐵路西線通路中唯一缺失的路段,作為西部陸海新通道的“留白”,黃百鐵路的實(shí)現(xiàn)意義不僅是黔西南和桂西北的互聯(lián),更是成渝地區(qū)通向北部灣的物流路徑的由曲變直。通過黃百鐵路,成都的貨物發(fā)往欽州港出海,將由現(xiàn)在的1697公里縮短至1440公里,有效地縮短了西南地區(qū)貨物出海距離,為中國(guó)腹地快速鏈接世界開辟了便捷大通道。
交通新紐帶,黔桂發(fā)展“協(xié)奏曲”。黃百高鐵的終點(diǎn)百色地處桂、滇、黔三省區(qū)交界處,是西南地區(qū)進(jìn)入廣西的咽喉所在,黃百鐵路在百色與南昆鐵路、云桂高鐵交會(huì),東南可至南寧、北部灣進(jìn)而出海,西邊通達(dá)昆明、瑞麗由陸路出國(guó),向北接入滬昆鐵路融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。作為新建國(guó)鐵干線,黃百鐵路已納入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》等國(guó)家層面規(guī)劃。隨著黃百鐵路的建成,西部陸海新通道檢錄路網(wǎng)將再次得到升級(jí),為黔桂乃至西南各省區(qū)協(xié)同發(fā)展提供有力服務(wù)支撐。
翻山越嶺,黃百鐵路的建設(shè)是對(duì)黔桂路網(wǎng)“留白”的填補(bǔ),“多彩貴州”“壯美廣西”將相依更緊密,再次奏響向海圖強(qiáng)協(xié)同發(fā)展的美麗交響。(閆坤)
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