2011年,重慶到德國(guó)杜伊斯堡的“渝新歐”班列正式開(kāi)行,作為中歐班列的前身,它像一條象征和平共贏的鋼鐵絲帶,將中德兩國(guó)經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)聯(lián)結(jié)在一起,也為中德人文交流建立了基石。中歐班列也為德國(guó)杜伊斯堡引入源源不斷的貨流,如今杜伊斯堡搖身成為亞歐貿(mào)易重要樞紐,每周約有60列中歐班列抵達(dá),裝有各式貨物的大量集裝箱在此分撥轉(zhuǎn)運(yùn)至其他歐洲國(guó)家。
3月14日,黑龍江至荷蘭首條中歐班列線路成功開(kāi)行,一列滿載1300噸氨基酸的“鋼鐵駝隊(duì)”預(yù)計(jì)15天左右即可到達(dá)荷蘭蒂爾堡,與海運(yùn)相比,運(yùn)到時(shí)間約節(jié)省三分之二,運(yùn)距減少二分之一,大大提高了企業(yè)的運(yùn)輸效率。同一天里,2016年既已開(kāi)行的成都-蒂爾堡-鹿特丹班列也抵達(dá)成都,本次班列為第110屆全國(guó)糖酒會(huì)運(yùn)回來(lái)了德國(guó)啤酒、荷蘭糖果、比利時(shí)巧克力、法國(guó)紅酒等等,充分滿足了參展商物料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效需求。
隨著中歐之間貿(mào)易需求不斷涌現(xiàn),通往亞歐交界地區(qū)格魯吉亞、土耳其的中歐班列也進(jìn)行了開(kāi)行測(cè)試,波蘭、匈牙利、塞爾維亞、捷克等中東歐國(guó)家經(jīng)濟(jì)通過(guò)中歐班列的橋梁與中國(guó)緊密相連,共同挖掘更多商業(yè)機(jī)會(huì)。今年來(lái),中歐班列依然強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),2024年一季度累計(jì)開(kāi)行4541列,同比增長(zhǎng)9%,發(fā)送貨物為49.3萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)10%。中歐班列累計(jì)開(kāi)行已超8.5萬(wàn)列,聯(lián)通了歐洲25國(guó)219個(gè)城市,在全球地緣政治格局演變與沖突中、全球供應(yīng)鏈動(dòng)蕩與變革的形勢(shì)下,中歐班列作為亞歐大地陸路運(yùn)輸重要的經(jīng)貿(mào)紐帶,提升了亞歐大陸政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)通水平,夯實(shí)國(guó)際合作平臺(tái)建設(shè)基礎(chǔ),助力“一帶一路”建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
中歐班列運(yùn)行十三年,“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入第十一年,亞歐地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)已然形成了你中有我、我中有你的緊密合作關(guān)系,作為對(duì)方最重要的貿(mào)易伙伴,過(guò)去一年雖風(fēng)云動(dòng)蕩,歐盟與中國(guó)的雙向投資仍然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),貿(mào)易額高達(dá)7830億美元。不論是機(jī)械、醫(yī)藥、通信、電子、日用百貨等領(lǐng)域的相互需求,還是在新能源領(lǐng)域的健康有序的合作與競(jìng)爭(zhēng),中歐經(jīng)貿(mào)最佳格局無(wú)疑應(yīng)是互利互惠、相互促進(jìn)、共享超大規(guī)模市場(chǎng)機(jī)遇。
中歐經(jīng)貿(mào)數(shù)據(jù)很誠(chéng)實(shí),中國(guó)市場(chǎng)機(jī)遇多也很現(xiàn)實(shí),中歐合作過(guò)程中也存在一些挑戰(zhàn)和障礙,而放下偏見(jiàn)尋求更多利益共同點(diǎn)和合作空間是破局關(guān)鍵,只有消除貿(mào)易壁壘、拓寬合作領(lǐng)域、優(yōu)化全球產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、共同將經(jīng)濟(jì)“蛋糕”做好做大,最終才能實(shí)現(xiàn)多方互利共贏。(楊孟帆 張偉民)