編者按： “看準了就抓緊干，能多干就多干一些，努力以自身工作的確定性應(yīng)對形勢變化的不確定性。”
過去的一年，湖南省委新領(lǐng)導(dǎo)班子按照中央要求，深化“走找想促”，踏遍市州、廠家、園區(qū)、高校，與湘商面對面，與企業(yè)家心交心，聚焦高質(zhì)量發(fā)展，謀慮實干之策。2024年開年前夕召開的省委全會，號召全省上下牢牢把握新時代的硬道理，聚焦經(jīng)濟建設(shè)這一中心工作。
為展現(xiàn)湖南奮進中的思考，共同書寫新時代的答卷，紅網(wǎng)新媒體集團聯(lián)手新湘評論雜志社，推出大型政論融媒體報道《上策湖南》。
本組報道共五篇，今天推出首篇“上進篇”，聚焦的樣本是國企湖南鋼鐵——很多人喊賺錢難、外貿(mào)難、“走出去更難”，湖南鋼鐵卻連續(xù)幾年逆勢而上，且看他們?nèi)绾位卮稹霸鲩L從哪里來”這一命題。
紅網(wǎng)時刻新聞記者 陳雪驊 長沙報道
即便放在全球范圍看，湖南鋼鐵也稱得上難得一見的“上進生”。
這家地處內(nèi)陸，從海外運一船鐵礦石回來，要比許多兄弟省份企業(yè)多走十天半月的鋼企，2023年以2360億元營收、同比增長7.2%的業(yè)績再次殺入世界500強。
在國內(nèi)500多家鋼企中，湖南鋼鐵集團最近的年產(chǎn)能，與業(yè)界“冠軍”寶武鋼鐵集團年產(chǎn)超過1億噸的體量比，相差了好幾倍。
過去一年，它的營收遠低于寶武的“1.16萬億元”，與河鋼、鞍鋼、首鋼等也差一大截。
但從利潤看，湖南鋼鐵卻連續(xù)幾年排在全國前三，如2022年實現(xiàn)利潤總額150.3億元，其6.8%的銷售利潤率，比業(yè)界巨頭高出4.1個百分點，且高出全行業(yè)6.4個百分點。
▲湖南鋼鐵集團湘鋼廠區(qū)一角。
沒有交通優(yōu)勢，沒有資源優(yōu)勢，也沒有體量優(yōu)勢，在行業(yè)整體下行之際，偏偏是湖南鋼鐵，連續(xù)實現(xiàn)了較高收益。
它究竟憑什么取得如此驕人業(yè)績？它是如何用好改革創(chuàng)新這把“萬能鑰匙”的？
在很多人喊增長難、賺錢難、“走出去更難”的當下，湖南鋼鐵的攻守之道，值得作為范本好好琢磨和剖析。
增長從哪里來
這種迷茫在于，企業(yè)的增長，過去可以依靠市場和政策的因素來推動，但是現(xiàn)在，情況不一樣了……
2024年1月14日，湖南省委書記沈曉明會見了開年后的第一位外商，這位客人是全球第二大鋼鐵巨頭安塞樂米塔爾集團的執(zhí)行副總裁布拉德·戴維。
會見中，沈曉明就“全球研發(fā)中心城市建設(shè)”向布拉德發(fā)出邀請，并表示湖南將持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，為外資企業(yè)在湘發(fā)展提供一流服務(wù)保障。布拉德則給出了“致力于把華菱安賽樂米塔爾汽車板公司打造成為中外合資企業(yè)的典范。希望在更高層次、更寬領(lǐng)域深化合作”的積極回應(yīng)。
安賽樂米塔爾在全球鋼企排名僅次于中國寶武，曾在多個國家收購兼并鋼企，華菱安賽樂米塔爾汽車板公司是14年前華菱鋼鐵與其在湖南合作創(chuàng)辦的公司，主要生產(chǎn)汽車板。
汽車板，特別是高端汽車用鋼，正是湖南鋼鐵集團的優(yōu)勢拳頭產(chǎn)品之一。近3年來，華菱安賽樂米塔爾汽車板公司效益年均增幅達到124%。目前雙方正在探討更多領(lǐng)域的合作。
增長從哪里來？這個問題，是很多企業(yè)在思考的核心命題，尤其在三年疫情過后。
因為經(jīng)歷的不確定性太多，在面對未來和行業(yè)競爭時便多了一些迷茫。
這種迷茫在于，過去企業(yè)的增長，可以依靠市場和政策的因素來推動。加上全球一體化產(chǎn)業(yè)環(huán)境，以及國民普遍的干事創(chuàng)業(yè)致富訴求及動力，這些都是利好要素。
但是現(xiàn)在不一樣了。經(jīng)歷三年疫情，包括線上線下在內(nèi)的經(jīng)濟盈利模式都在改變，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，以及多變的國際局勢，導(dǎo)致增長的路徑和方式也在發(fā)生深刻變化。
▲圖為衡鋼生產(chǎn)場景。
那么，湖南鋼鐵近年來業(yè)績連續(xù)增長的支點，主要體現(xiàn)在哪些方面？我們不妨從其發(fā)展的幾個節(jié)點去尋找答案——
與國內(nèi)許多鋼企一樣，創(chuàng)建于1958年的湖南鋼鐵（湘鋼、漣鋼、衡鋼都創(chuàng)立于1958年），經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)期、市場拓展期、改革創(chuàng)新期等不同發(fā)展階段。
從第一根鋼絲繩、第一爐鋼水，到線材產(chǎn)量占全國十分之一，再到鋼產(chǎn)量突破100萬噸，湖南鋼鐵經(jīng)歷了“鋼鐵和糧食同等重要”的特殊年代，見證了改革開放之初的市場萌動。
在20多年的埋頭苦干中，湖南鋼鐵與鞍鋼、首鋼、寶鋼一起，共同撐起了國家工業(yè)建設(shè)的脊梁。
1997年，湖南合并“同類項”——湘鋼、漣鋼、衡鋼“三合一”成立華菱鋼鐵集團，這個重組早于國內(nèi)第一鋼企寶武鋼鐵“聯(lián)姻”近20年，更早于20多年后在“國企改革三年行動”中密集重組的湖南大批省屬國企。
兩年后，華菱集團鋼鐵資產(chǎn)實現(xiàn)部分上市，融資10.6億元，其資產(chǎn)規(guī)模、鋼鐵產(chǎn)量、營業(yè)收入等多個指標迅速看漲。到2001年，華菱集團躋身全國十大鋼鐵企業(yè)之列。
從以上兩個時期可以看出，湖南鋼鐵的增長模式，主要靠國家意志、行業(yè)政策、市場推動、產(chǎn)能提升、上市重組等，這也是全國絕大多數(shù)鋼企走過的路。
到2012年，受行業(yè)影響，國內(nèi)鋼企效益大幅下降，虧損企業(yè)大量增加。彼時的華菱鋼鐵也被卷入下行風(fēng)潮，3年后，它迎來了有史以來最大的一場危機……
讓聽得見炮聲的人指揮
在所有人都認定必須從外部輸入大量資源或資金才能“重生”時，它居然通過自身的“刮骨療毒”，奇跡般扭虧為盈……
某種程度上，拓展市場也意味著風(fēng)險增加。許多企業(yè)在關(guān)注如何更多更快地增長時，往往容易忽略潛在的風(fēng)險。
時間來到2015年。其時國內(nèi)低端產(chǎn)品滯銷和債務(wù)負擔(dān)，成為鋼鐵行業(yè)的普遍問題。
這一年，華菱鋼鐵虧損30億元，一年后仍虧損10.5億元，成為24家A股鋼鐵上市公司的“虧損大戶”。
彼時的華菱鋼鐵瀕臨崩潰，隨時有退市風(fēng)險。
在權(quán)衡多種解決方案后，“鋼鐵換金融”的保殼計劃被推了出來。
所謂鋼鐵換金融，即上市公司華菱鋼鐵籌劃將旗下的全部鋼鐵資產(chǎn)與負債置出，轉(zhuǎn)而注入省內(nèi)另一家國企約123億元的金融資產(chǎn)與13億元的節(jié)能發(fā)電資產(chǎn)等“優(yōu)質(zhì)”資產(chǎn)。
但種種原因，上述“鋼鐵換金融”的重組計劃，最終沒有實施。
而自救的努力仍在繼續(xù)。2017年，華菱鋼鐵將供電供水物管“三供一業(yè)”負擔(dān)全部移交給地方，公司自發(fā)電與外購電比例從以前的2:8變?yōu)?:2，每年降低成本約15億元。
受益于此前湘江水利綜合樞紐建成，華菱鋼鐵的大宗物料運輸從以前20%水運，到2017年幾乎實現(xiàn)100%水運，這一項每年又可節(jié)約8億到10億元。
華菱鋼鐵決心“回歸”主業(yè)的另一個舉措，是將生產(chǎn)經(jīng)營項目化。高峰時期，華菱一個子公司內(nèi)就有3000多個項目同時在運行。
“企業(yè)的所有項目去中心、去層級、去邊界，扁平化、網(wǎng)絡(luò)化，讓一線員工來調(diào)動資源，讓聽得見炮聲的人來指揮炮火。”時任華菱鋼鐵集團負責(zé)人說。
這一系列舉措實施后，到2017年8月，多年嚴重虧損的華菱鋼鐵，竟盈利10億元。到了2019年上半年，公司實現(xiàn)利潤總額46.11億元，排名全國鋼鐵業(yè)第5。
▲嚴格把控質(zhì)量是鋼鐵制造的重中之重。圖為衡鋼廠區(qū)。
如果沒有之前的放棄重組，湖南極有可能失去這家日后成為世界500強的鋼鐵企業(yè)。
從虧損到期待重組，從放棄重組到扭虧為盈的故事，是湖南鋼鐵成長史中極其重要、濃墨重彩的一頁，堪稱教科書級的經(jīng)典案例。
它的“教科書”意義在于，當企業(yè)面臨重大危機時，在幾乎所有人都認定必須從外部輸入大量資源或資金才能“重生”時，它居然通過自身的“刮骨療毒”，去包袱、降成本，堅守主業(yè)“不拋棄、不放棄”，最終奇跡般扭虧為盈。
所謂“上”者上進、“?”者知?、“正”者守正。上進、知?、守正，代表著起點、拐點和?點，起點要?、拐點要慎、?點要牢，三者互為砥柱，互為護佑，環(huán)環(huán)相扣，攻守有道，方能進退自如。
這場危機也告訴我們：企業(yè)不能依賴于單純追求規(guī)模的方式發(fā)展，而要適時轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，在新的歷史條件下謀求新的增長方式。
湖南鋼鐵在生死關(guān)頭不被“捷徑”和眼前利益所惑，果斷回歸主業(yè)，是對“知止、守正”的最好詮釋。
制度“細到毛發(fā)”
在湘鋼五米板廠軋鋼車間黨建室的考核指標表上，從廠長到員工，都有對應(yīng)的內(nèi)容，達標或沒完成，皆有相應(yīng)計分予以獎懲……
這幾年，“高質(zhì)量發(fā)展”是一個熱詞。
縱觀鋼鐵行業(yè)，謀求高質(zhì)量發(fā)展，實際上還是在強調(diào)經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，通過“創(chuàng)造價值”“韌性成長”“與社會進步共生”等，從根本上尋求增長的動力。
在1958年湖南鋼鐵剛創(chuàng)建時，曾出現(xiàn)名噪一時的“倒著建”現(xiàn)象。
“七一勛章”獲得者、湘鋼焊接顧問艾愛國回憶，所謂“倒著建”，即先建能夠直接出產(chǎn)品的后道工序，也就是金屬制品廠和線材廠，再建煉鐵和煉鋼工序，以此加快投產(chǎn)。
在那個技術(shù)有限、視野有限的年代，湖南鋼鐵的建設(shè)者們打破常規(guī)，堪稱世界鋼鐵建設(shè)史上的奇跡。
如今，這種拼搏進取、實事求是的干事創(chuàng)業(yè)個性，得到了傳承和發(fā)揚。
▲湖南鋼鐵初創(chuàng)時，職工靠肩挑手扛建起了廠房。（資料圖片）
一方面，湖南鋼鐵集團堅持面向市場深化改革，分類定位、明確目標，聚焦主責(zé)、深耕主業(yè)；另一方面，持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進降本節(jié)支、管理創(chuàng)效；同時，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，健全強化有利于企業(yè)成為科技創(chuàng)新主體的體制機制，加大研發(fā)投入和科技成果轉(zhuǎn)化。
成效，是肉眼可見的。
2023年，湖南鋼鐵集團的鋼鐵主業(yè)勞動生產(chǎn)率達到1680噸/人·年。環(huán)顧國內(nèi)，多數(shù)鋼企這一指標在1200-1600噸/人·年之間，甚至更低。
為了提高人均產(chǎn)鋼量，湖南鋼鐵集團很早就進行三項制度（勞動、人事、分配）改革，后來又成立研究院，不斷提高數(shù)字化、智能化水平。
為了推出高質(zhì)量產(chǎn)品，湖南鋼鐵出臺了許多“細到毛發(fā)”的獎懲制度。如廠部規(guī)定：發(fā)現(xiàn)安全、環(huán)保、質(zhì)量、設(shè)備重大隱患，對大幅度降低成本有重要建議的，視貢獻程度獎勵200—10000元；生產(chǎn)班組煉鋼產(chǎn)量破日產(chǎn)紀錄，獎勵2萬元，軋鋼產(chǎn)量破月紀錄，獎勵5萬元。廢鋼車在運輸過程中，廢料從車廂掉落，因“影響通行安全”追責(zé)2000元，甚至地上發(fā)現(xiàn)掉落一個煙頭，罰款200元……
在湘鋼五米板廠軋鋼車間黨建室的考核指標表上，從廠長到員工，都有對應(yīng)的生產(chǎn)“承諾宣言”和“承諾指標”以及“世界行業(yè)先進水平”對照數(shù)值，達標或沒完成，皆有相應(yīng)計分予以獎懲。
湘鋼五米寬厚板廠機關(guān)黨支部書記吳俊平向記者提到一個“修復(fù)裂紋”的故事——
2023年7月，軋鋼車間機械點檢員陳龍，在日常巡檢中發(fā)現(xiàn)了精軋機牌坊上面的一條微小細線，疑似裂紋。
雖是疑似，但陳龍還是按制度上報了廠部。
后來，經(jīng)過探傷檢查，確認了確實有裂紋。在艾愛國和公司首席焊接技師歐勇的介入下，經(jīng)過7天努力，得以修復(fù)。
“誰也沒想到這么小的一個裂紋，竟然藏著這么大的風(fēng)險。”吳俊平說，如果當時沒有及時修復(fù)，致使五米板軋鋼生產(chǎn)線精軋機斷裂，可能會造成停產(chǎn)至少6個月的重大事故。
為此，廠部獎勵了點檢員個人1萬元，以表彰其細致認真。正是這種“細如毛發(fā)”的制度，催生了更多心細如發(fā)的員工。
效益還體現(xiàn)在對科研的重視上。數(shù)據(jù)顯示，湖南鋼鐵去年前三季度研發(fā)投入46.61億元，占營業(yè)總收入的3.9%，共實現(xiàn)80個鋼種替代“進口”，新增專利授權(quán)100余項。
企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，除了提高勞動生產(chǎn)率，還必須通過產(chǎn)品來說話。
湖南鋼鐵的高附加值產(chǎn)品占比很高，噸鋼價格顯著高于普通鋼鐵產(chǎn)品。
▲湘鋼五米板廠軋鋼生產(chǎn)線。
以2023年上半年為例，湖南鋼鐵的高技術(shù)含量、高附加值、能滿足客戶個性化需求的品種鋼銷量占比達62%。
再以噸鋼毛利為例，2022年華菱鋼鐵單噸毛利為628元，顯著高于寶鋼股份（404元）、首鋼股份（282元）、新鋼股份（282元）等眾多鋼企。
在多年行業(yè)競爭中，湖南鋼鐵已形成“婁底板、湘潭線、衡陽管 ”的專業(yè)化分工布局和品牌效應(yīng)，不僅是我國主要的造船板生產(chǎn)企業(yè)、無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)，還是高端汽車板生產(chǎn)核心企業(yè)之一，硅鋼也不斷加快投產(chǎn)。
通過差異化競爭，打造高端附加值產(chǎn)品，讓下游買家都能感覺到湖南鋼鐵在“持續(xù)創(chuàng)造不一樣的價值”。這也是其產(chǎn)品暢銷海內(nèi)外的重要原因。
2023年，湘鋼、漣鋼、衡鋼的高端產(chǎn)品出口銷量都取得了增長，其中漣鋼重點產(chǎn)品出口銷量增長113.8%。
漣鋼銷售部鋼材出口室主任邱露向記者講述了一個與阿聯(lián)酋某客戶合作的故事。
“這家客戶此前使用的熱處理板，一直都出自歐洲某鋼鐵頭部企業(yè)，相比之下，漣鋼也有對應(yīng)產(chǎn)品足以滿足其需求，且性價比更高。”邱露說，為了能促成合作，鋼材出口室主動為客戶送去測試樣品。
然而，樣品在檢測過程中卻“卡殼”了。由于歐盟檢驗標準與國內(nèi)略有差異，產(chǎn)品表面質(zhì)量出現(xiàn)了波動。
得到消息，邱露和同事們心里都咯噔了一下。
“焦慮歸焦慮，關(guān)鍵還是要達成目的?！鼻衤墩f，在精準識別需求后，鋼材出口室迅速與漣鋼技術(shù)力量聯(lián)動配合，全力解決鋼板在檢測過程中出現(xiàn)的問題。
最終，客戶的顧慮被消除，達成合作。如今，這家客戶單月訂單增至1350噸。
在拓展海外市場時，湖南鋼鐵的另一個重要舉措，是緊跟國家重大戰(zhàn)略實施，如借力“一帶一路”建設(shè)機遇，持續(xù)搶占國際鋼鐵消費市場。
迄今，湖南鋼鐵的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全球150余家世界500強企業(yè)。
湖南鋼鐵以高端產(chǎn)品持續(xù)拓展海外市場的努力，其實給新形勢下企業(yè)如何突圍、如何升級，提供了“高質(zhì)量發(fā)展”的樣本特征——創(chuàng)造價值，韌性成長（抵御風(fēng)險），長期主義（不斷創(chuàng)新），與社會進步共生（產(chǎn)品與社會、生活相融合）。
這也是新時代背景下，多數(shù)企業(yè)謀求增長難以繞開的改革命題和發(fā)展路徑。
如湖南另一家老牌國企湘電集團，近年來就圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略進行高質(zhì)量發(fā)展，先后研制出超高效電機、飛輪儲能系統(tǒng)、高速電機等一系列國內(nèi)首臺套“雙碳”產(chǎn)品。
省政協(xié)委員、湘電集團黨委書記、董事長周健君表示，只有持續(xù)加強技術(shù)創(chuàng)新，不斷推動“綠色”產(chǎn)品迭代升級和推廣應(yīng)用，與時代、與社會進步同頻共振，方能在推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展方面起到良好的示范引領(lǐng)作用。
不被別人卡脖子
重組，是為了整合資源應(yīng)對未來行業(yè)競爭的沖擊；收購，是為了在今天儲備好鐵礦石，不在明天被別人卡脖子……
湖南鋼鐵除了向海外輸出優(yōu)勢產(chǎn)品，其在國際上的能源爭奪保障戰(zhàn)，同樣打得精彩。
先是和世界鋼鐵巨頭米塔爾鋼鐵公司合作，緊接著又收購了澳大利亞FMG公司17.34%的股權(quán)。
這些帶有前瞻性的舉措，既在高端領(lǐng)域引入了國際上最先進的技術(shù)、設(shè)備及管理模式，也保障了鐵礦石的穩(wěn)定供應(yīng)，還為母公司帶來了分紅收益。
特別是2009年跨國收購FMG公司股權(quán)，可以說直接牽住了原料供應(yīng)鏈的“牛鼻子”。
鐵礦石是生產(chǎn)鋼鐵最主要的原材料，我國鐵礦石大部分依賴進口。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國鐵礦石進口數(shù)量在2020年達到峰值，為11.7億噸。僅在2022年，國際四大鐵礦石巨頭必和必拓、力拓、淡水河谷、FMG就在中國市場賺走了6000億元人民幣。
上海證券分析師王宇評價說，在部分國家對中國“走出去”找資源進行圍堵的背景下，當時處于內(nèi)陸省份、在中國鋼鐵業(yè)只算二線主力的華菱鋼鐵，“能有這種產(chǎn)業(yè)眼光和國際談判能力，實屬不易”。
從近年國企改革的重點看，“建立現(xiàn)代企業(yè)制度、完善公司化治理”一直是主旋律。湖南鋼鐵的重組戰(zhàn)、海外收購戰(zhàn)，都是在基于應(yīng)對市場變化的基礎(chǔ)上，所做出的進取之舉——重組，是為了整合資源應(yīng)對未來行業(yè)競爭的沖擊；收購，是為了在今天儲備好鐵礦石，不在明天被別人卡脖子。
所以，我們講國企要發(fā)展，就一定要投身市場經(jīng)濟大潮，一定要去行政化，推行現(xiàn)代企業(yè)治理制度，回歸市場主體“本色”。這個被無數(shù)事例證明的規(guī)律性認知，不僅適合湖南鋼鐵，也適合絕大多數(shù)國有企業(yè)——
如湖南的“雪天鹽業(yè)”打破市場壁壘，兼并江西九二鹽業(yè)和重慶湘渝鹽化；如“辰州礦業(yè)”早在2000年就進行改制，處理了許多歷史遺留問題，甚至一次裁減中層管理干部37人，分流30%的機關(guān)管理人員……
▲國企要去行政化，推行現(xiàn)代企業(yè)治理制度。圖為湘渝鹽化。
這樣的事例不勝枚舉，無一不是勇于改革創(chuàng)新，敢于謀求新的增長方式。
這幾年，在國際風(fēng)云變幻的大背景下，在高質(zhì)量發(fā)展要求下，在產(chǎn)業(yè)升級需求的驅(qū)動下，中國企業(yè)“走出去”有了新的動向和特征。
比如強化企業(yè)海內(nèi)外合法合規(guī)經(jīng)營，比如全面促進國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，比如從注重傳統(tǒng)自然資源獲取向側(cè)重新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，比如從依賴于單純追求規(guī)模效益向高端化細分市場拓展等。
這也從側(cè)面回答了前述“增長從哪里來”之問。
新時代背景下，企業(yè)增長的路徑和方式，確實都在發(fā)生變化，包括湖南鋼鐵在內(nèi)的制造業(yè)企業(yè)拓展海外市場，更需要適應(yīng)新形勢要求，找到自己的增長點。
享受危機
在肯定拼搏進取的時候，在殫精竭慮謀劃利潤增長時，不妨讓“享受危機”成為一種平常心……
在湖南鋼鐵集團，“以奮斗者為本”的企業(yè)價值觀每每在重要場合被提及。
記者注意到，在常年征戰(zhàn)中，湖南鋼鐵養(yǎng)成了深深的“危機意識”——走出去，要與世界業(yè)界大佬廝殺，得與國際鐵礦巨頭周旋；回過頭，國內(nèi)同行、資本等 虎視眈眈，市場競爭同樣激烈。
這種前有狼后有虎的格局，深深影響著湖南鋼鐵的每一步?jīng)Q策。
而從市場競爭角度而言，湖南鋼鐵為何能逆勢增長的具體答案，似乎已呼之欲出，那就是——
堅守主業(yè)；緊跟國家重大戰(zhàn)略布局；以差異化高端產(chǎn)品占據(jù)主要市場；重視研發(fā)創(chuàng)新；推行極致降本增效。
當然，市場因素之外，湖南鋼鐵能夠脫穎而出，還有一個重要的原因，那就是湖南歷屆主政者的高度重視和接力支持。
在多個重要歷史節(jié)點，歷屆湖南省委省政府都對這家鋼企表現(xiàn)出最大的“耐心”，總是千方百計幫助尋求更好的戰(zhàn)略與方法。
▲廠區(qū)琳瑯滿目的產(chǎn)品。
比起兄弟省份，如河北的鋼企多達百余家，江蘇50余家，湖北10多家，而湖南真正稱得上鋼鐵制造企業(yè)的，實際上只有一家。對于這根“獨苗”，湖南自然是愛護有加。
2023年12月4日，省委書記沈曉明到湘潭調(diào)研時，專門去了湘鋼，指出要深化改革創(chuàng)新，加快產(chǎn)品技術(shù)升級和綠色低碳轉(zhuǎn)型，不斷提升企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效益。
湖南鋼鐵也以企業(yè)的方式，給關(guān)愛者以最質(zhì)樸的回答。
2022年，這家鋼企實現(xiàn)利潤總額150.2億元，為湖南貢獻了78億元稅收。而當年全國所有重點鋼鐵企業(yè)的利潤總額才982億元。
2024年1月18日，在全省國資國企會議上，全國人大代表、湖南鋼鐵集團黨委書記、董事長李建宇透露，剛剛過去的一年，集團新開發(fā)高強車輪鋼等180多個新品種，新增30鋼種替代進口，全年立足高端化推進技改提質(zhì)，并推動低碳減排，實施300多個超低排放改造項目。
從湖南鋼鐵逆風(fēng)前行的背后，或許還可以讀出更多意味來。
《道德經(jīng)》中講：“知足不辱，知止不殆，可以長久?！币庵^做事要明白應(yīng)達到的境界才能志向堅定，志向堅定才能夠鎮(zhèn)靜不躁，鎮(zhèn)靜不躁才能使內(nèi)心安定，心安理得才能夠思慮周詳，思慮周詳才能夠處事合宜。
在“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)落地的今天，包括鋼企在內(nèi)的中國企業(yè)，或許更需要多一點“知止”這樣的哲學(xué)思維。
國家領(lǐng)導(dǎo)人早就提出要以戰(zhàn)略性的平常心態(tài)來看待問題。近年來，雖然國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展速度有所放緩，但天更藍、山更青了，也給了我們靜下來思考“如何更高質(zhì)量發(fā)展”的機會。
所以，在肯定拼搏進取的時候，在殫精竭慮謀劃利潤增長時，在國內(nèi)鋼鐵行業(yè)都意識到降產(chǎn)能是大勢所趨時，我們也不妨多一點平常心。
湖南鋼鐵的員工這些年來談到市場競爭時，一直喜歡用“享受危機”來形容自身感受——
當“享受危機”成為一種常態(tài)，自然也就有了看似平常、實則奇崛的力量。
（陳雪驊）
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