中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)6月6日電 近來(lái)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成商業(yè)首飛，神舟十六號(hào)載人飛船發(fā)射取得圓滿成功，中國(guó)汽車企業(yè)今年一季度出口數(shù)量超越日本拿下全球第一。在外媒看來(lái)，這一連串新聞?wù)奖砻鳎袊?guó)要做第二次工業(yè)化大潮的弄潮兒。

“假裝英國(guó)還能趕上中國(guó)是可笑的——因?yàn)橹袊?guó)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先我們了。”英國(guó)《每日電訊報(bào)》專欄文章評(píng)論道。

文章說(shuō)，5月28日，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)首航，雖然由上海飛往北京的航程僅有1000公里，但這是一個(gè)重要的里程碑。中國(guó)已經(jīng)有了可以與波音和空中客車競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。

中國(guó)取得的進(jìn)步不止于此。中國(guó)市場(chǎng)上，汽車制造商比亞迪的銷量已經(jīng)超過(guò)德國(guó)大眾集團(tuán)，并開始向世界市場(chǎng)進(jìn)軍。北京近期甚至宣布了2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登月的計(jì)劃。

這一切加起來(lái)，能夠得出清晰結(jié)論。中國(guó)已經(jīng)開始第二波工業(yè)化浪潮，現(xiàn)在開始進(jìn)軍航空航天等西方自滿地認(rèn)為擁有無(wú)懈可擊領(lǐng)先地位的領(lǐng)域。

文章說(shuō)，這給英國(guó)、美國(guó)和歐洲其他經(jīng)濟(jì)體敲響了警鐘，需要加倍致力于創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)。如果不盡快開始，西方可能無(wú)法趕上中國(guó)的步伐。

中國(guó)具有全球領(lǐng)先的超大規(guī)模單一市場(chǎng)，能夠不斷改進(jìn)產(chǎn)品，降低成本，然后將工業(yè)產(chǎn)品帶到世界其他地方。

具有創(chuàng)新、低碳、綠色基因的高科技產(chǎn)品，正在成為中國(guó)出口新的增長(zhǎng)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，以電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池為代表的高科技產(chǎn)品合計(jì)出口3534.8億元，同比增長(zhǎng)72%。

文章說(shuō)，中國(guó)的第一波工業(yè)化浪潮主要是為發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)廉價(jià)的制成品。目前正在進(jìn)行的第二波浪潮將對(duì)西方的尖端、知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)構(gòu)成直接挑戰(zhàn)，中國(guó)即將顛覆多個(gè)行業(yè)的既有秩序。

如果美國(guó)愿意的話，可以向綠色能源和芯片制造業(yè)投入數(shù)千億美元，歐盟也會(huì)爭(zhēng)先恐后地配合，而英國(guó)只能提供一些微不足道的撥款，對(duì)任何人都沒有影響。

但假裝西方在投資和創(chuàng)新兩方面都能與中國(guó)匹敵是荒謬的。中國(guó)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于我們，特別是他們還非常善于調(diào)動(dòng)重點(diǎn)資源——中國(guó)首架商用飛機(jī)的首飛應(yīng)該讓每個(gè)人都明白這一點(diǎn)。

【中國(guó)那些事兒|第934期】

欄目監(jiān)制：吳艷鵬

欄目策劃：劉世東

欄目主筆：齊磊