高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記三次親臨湖南考察，從戰(zhàn)略和全局的高度賦予湖南“三高四新”的戰(zhàn)略定位和使命任務(wù)，囑托湖南在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展上闖出新路子。今年全國(guó)兩會(huì)期間，習(xí)近平總書(shū)記進(jìn)一步全面深刻闡述了高質(zhì)量發(fā)展的豐富內(nèi)涵，為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)一步指明了前進(jìn)方向、提供了重要遵循。沿著總書(shū)記指引的方向，湖南不斷在高質(zhì)量發(fā)展上苦練內(nèi)功，全力打造世界領(lǐng)先的現(xiàn)代軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)體系，加快建成世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，奮力打造國(guó)家重要先進(jìn)制造業(yè)高地。

高鐵常被人形容為“貼地飛行”，而這一趟列車(chē)“貼地”的高度，是海拔4000米。2021年6月25日，人類(lèi)歷史上，動(dòng)車(chē)組第一次奔馳在世界屋脊上。從此，“復(fù)興號(hào)”列車(chē)實(shí)現(xiàn)了對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。

西藏拉林鐵路，“綠巨人”復(fù)興號(hào)平穩(wěn)運(yùn)行；在土耳其伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)，無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)又快又穩(wěn)；在墨西哥城，蒙特雷輕軌3號(hào)線(xiàn)列車(chē)馳騁，運(yùn)營(yíng)一年載客超4000萬(wàn)人次；目前，“湖南造”的高速列車(chē)正在全球奔馳。

中車(chē)株洲所研制的列車(chē)“心臟”和“大腦”——牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，近年來(lái)也隨著“中國(guó)車(chē)”的出口，運(yùn)行在不少“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的軌道上。

中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司董事長(zhǎng) 李東林：自主可控，自立自強(qiáng)。我們要加大這方面的投入力度，在自己的手上才是最安全牢固的。

一切的起點(diǎn)，正是株洲田心。在株洲，大企業(yè)、“鏈主”企業(yè)領(lǐng)航，以大帶小，以399家國(guó)家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、48個(gè)國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)為代表，一大批優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)協(xié)作配套，成為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的有力支撐。在株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)，工人們正在生產(chǎn)的這批風(fēng)機(jī)和冷卻塔，十分鐘就可以送到中車(chē)株機(jī)的組裝車(chē)間。

株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司 董事長(zhǎng) 肖勇民：通過(guò)跟他們的合作，使我們的產(chǎn)品從過(guò)去的不入流的產(chǎn)品，到現(xiàn)在也是世界級(jí)的產(chǎn)品，西門(mén)子、慕尼黑工廠(chǎng)去年又給了我們1.6億的市場(chǎng)訂單，對(duì)企業(yè)發(fā)展一個(gè)重大的信心支撐。

湖南堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思維，省領(lǐng)導(dǎo)掛帥當(dāng)“鏈長(zhǎng)”，解決堵點(diǎn)難點(diǎn)痛點(diǎn)問(wèn)題，推動(dòng)資金、技術(shù)、人才、土地等要素向產(chǎn)業(yè)最需要的地方集聚。目前，在株洲田心，400多家先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)聚集發(fā)展，方圓5公里內(nèi)可解決80%以上配套產(chǎn)品和技術(shù)。目前，株洲已成為全球最大軌道交通裝備研制基地、全國(guó)最大軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)和出口基地，產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模超1400億元，產(chǎn)品出口70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，電力機(jī)車(chē)全球市場(chǎng)占有率27%，全球第一。

科技創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力，人才是第一資源。碳與陶，一軟一硬，兩者結(jié)合后產(chǎn)生的高性能材料，是高速列車(chē)關(guān)鍵剎車(chē)部件的理想之選。相較于傳統(tǒng)制動(dòng)鋼盤(pán)，碳陶制動(dòng)盤(pán)的質(zhì)量減輕了60%，一套8節(jié)編組標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)能減重10噸以上。2016年，中南大學(xué)師生科研團(tuán)隊(duì)在株洲創(chuàng)立湖南世鑫新材，成果被迅速轉(zhuǎn)化。

湖南世鑫新材總經(jīng)理 劉翼君：中南大學(xué)無(wú)論是從材料還是軌道交通，都有著一流的人才，進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，短短6年，我們?cè)谌蜍壍澜煌ㄐ袠I(yè)率先轉(zhuǎn)化了10多項(xiàng)碳陶制動(dòng)盤(pán)技術(shù)。

在株洲田心，由中車(chē)株機(jī)、中車(chē)株洲所、中車(chē)株洲電機(jī)等12家單位組建的國(guó)家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心，目前已經(jīng)自主開(kāi)發(fā)關(guān)鍵共性技術(shù)10多項(xiàng)，申請(qǐng)專(zhuān)利78項(xiàng)，聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)攻克了20多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)或關(guān)鍵共性技術(shù)。

國(guó)家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心主任 李林：集聚了產(chǎn)學(xué)研用等各方面的創(chuàng)新資源，形成一個(gè)創(chuàng)新的聯(lián)合體，進(jìn)而推動(dòng)我們軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)從高地攀登高峰，積極地參與全球的競(jìng)爭(zhēng)。

從一臺(tái)電力機(jī)車(chē)出發(fā)，到鐵路貨車(chē)、城軌車(chē)輛、動(dòng)車(chē)組、磁懸浮列車(chē)、有軌、無(wú)軌電車(chē)等一系列擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型產(chǎn)品，再到帶動(dòng)并形成以核心部件、關(guān)鍵系統(tǒng)、超級(jí)電容、鐵路工程機(jī)械、運(yùn)營(yíng)維保系統(tǒng)等為重點(diǎn)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。目前，“湖南造”軌道交通產(chǎn)品及服務(wù)出口到100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為全球軌道交通客戶(hù)提供全生命周期系統(tǒng)解決方案。

來(lái)源：湖南衛(wèi)視新聞聯(lián)播

編輯：李麗