全國兩會(huì)期間，湖南代表團(tuán)以全團(tuán)名義向十四屆全國人大一次會(huì)議提出《關(guān)于支持加快推進(jìn)湘桂運(yùn)河建設(shè)的建議》。

湘桂運(yùn)河連通湘桂兩省區(qū)和長江、珠江兩大水系，是新時(shí)代湖南對(duì)外開放的第二條出海通道。開辟“出?！蓖ǖ溃洉称淞?，成為不沿邊、不靠海的湖南打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地的又一選擇。

目前，湖南已形成中歐班列（長沙）、岳陽城陵磯口岸、湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道、懷化國際陸港、以長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)為中心的航空貨運(yùn)樞紐五大國際貿(mào)易通道。

“擁抱海洋，是懷化人孜孜以求的夢(mèng)想?！比珖舜蟠?，懷化市委副書記、市長黎春秋說，作為湖南唯一的西部陸海新通道戰(zhàn)略門戶城市，懷化搶抓歷史機(jī)遇，加快建設(shè)懷化國際陸港，在中部地區(qū)率先雙向開行中老、中越國際班列，中老班列開行數(shù)量居中部地區(qū)第一，帶動(dòng)懷化進(jìn)出口總額增長135.6%、增幅居全省第一。

黎春秋表示，懷化將聚焦更好發(fā)揮西部陸海新通道與中老鐵路在懷化交會(huì)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，加快湘鄂贛三省焦柳線、滬昆線沿線城市貨源在懷化集并。著力培育以加工制造業(yè)為主體、以商貿(mào)服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)為兩翼的“一體兩翼”產(chǎn)業(yè)體系，利用產(chǎn)業(yè)和資源方面的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，架通“長株潭-懷化-東盟”的橋梁，推動(dòng)形成以懷化為中心，輻射中西部地區(qū)和東盟國家的物流服務(wù)圈。

中老鐵路向西奔向東盟，中歐班列向北馳騁新絲路。2022年，湖南中歐班列開行1063列、居全國第3位。

全國人大代表，廣鐵集團(tuán)長沙鐵路辦事處黨委書記、主任鄭圣剛介紹，中歐班列、湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)等鐵路運(yùn)輸，幫助企業(yè)大幅降低物流成本，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，助推湖南外貿(mào)跑出“加速度”。

“廣鐵集團(tuán)將優(yōu)化中歐班列、西部陸海新通道、湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)等開放通道，加大物流設(shè)施建設(shè)力度，變交通優(yōu)勢(shì)為物流優(yōu)勢(shì)，變物流優(yōu)勢(shì)為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，打通物流、資金流、人才流、信息流，助推湖南從內(nèi)陸腹地變身開放高地?！编嵤傉f，廣鐵集團(tuán)還將加快湖南鐵路網(wǎng)建設(shè)，進(jìn)一步降低社會(huì)物流成本，提高湖南產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，助推“湘品出?！?。

　　▲繁忙的岳陽城陵磯港國際集裝箱碼頭。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 徐典波 攝

活平臺(tái)、拓市場(chǎng)，高質(zhì)量共建“一帶一路”

“全球水稻產(chǎn)區(qū)主要分布在亞洲，播種面積占全球近90%，主要集中在‘一帶一路’國家?！比珖舜蟠怼⒑铣恢菁Z油機(jī)械有限公司總工程師吳杰俊說，這意味著，湖南的糧油機(jī)械設(shè)備將在“一帶一路”國家尋找到廣闊的市場(chǎng)空間。

10多年前，郴州糧油機(jī)械將目光投向海外，沿著“海上絲綢之路”，不斷開拓東南亞、南亞市場(chǎng)，不僅出口碾米機(jī)、烘干機(jī)等設(shè)備，還幫當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)碾米、雜糧加工或烘干成套設(shè)備生產(chǎn)線，產(chǎn)品基本覆蓋世界上所有的水稻產(chǎn)區(qū)和雜糧產(chǎn)區(qū)。

疫情防控期間，通過線上促銷和技術(shù)服務(wù)對(duì)接，郴州糧油機(jī)械出口逆勢(shì)上漲，2022年比2019年出口增長41%。今年，企業(yè)定下出口至少增長45%的目標(biāo)，接下來還將繼續(xù)加強(qiáng)開拓非洲、南美洲等“一帶一路”上的新興市場(chǎng)。

吳杰俊認(rèn)為，高性價(jià)比，是“一帶一路”國家選擇湖南產(chǎn)品的一大原因。雖然湖南糧油機(jī)械跟日本、德國等國外品牌相比，在國際市場(chǎng)的品牌知名度和美譽(yù)度還存在一定差距，但湖南正奮起直追。因此，湖南企業(yè)要深耕“一帶一路”市場(chǎng)，必須在產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量、售前售中售后技術(shù)服務(wù)、品牌營銷上綜合發(fā)力，讓客戶在認(rèn)可湖南產(chǎn)品的同時(shí)，更欣賞湖南服務(wù)，看重湖南品牌。

2月底，隨著1593立方米波蘭云杉原木運(yùn)抵岳陽城陵磯港，湖南首個(gè)進(jìn)境原木指定監(jiān)管場(chǎng)地——岳陽城陵磯進(jìn)境原木指定監(jiān)管場(chǎng)地正式啟用。岳陽邁入“三區(qū)一港五口岸”時(shí)代，即中國（岳陽）跨境電商試驗(yàn)區(qū)、中國（湖南）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)岳陽片區(qū)、綜合保稅區(qū)，城陵磯港，以及汽車、肉類、糧食、水果、原木進(jìn)口指定口岸。

“政府工作報(bào)告提出推動(dòng)高質(zhì)量共建‘一帶一路’。岳陽將統(tǒng)籌抓好高質(zhì)量‘走出去’與高水平‘引進(jìn)來’，用好用活‘三區(qū)一港五口岸’國家級(jí)開放平臺(tái)，開拓‘一帶一路’沿線市場(chǎng)，指導(dǎo)重點(diǎn)企業(yè)加強(qiáng)與東盟、歐盟、非盟經(jīng)貿(mào)對(duì)接，提速建設(shè)中非工貿(mào)產(chǎn)業(yè)園，持續(xù)擴(kuò)大國際經(jīng)貿(mào)‘朋友圈’?！比珖舜蟠?，岳陽市委副書記、市長李摯說，開放是岳陽的城市基因，岳陽將咬定“在推進(jìn)高水平對(duì)外開放上勇立潮頭”目標(biāo)，加速推進(jìn)港口型國家物流樞紐建設(shè)，著力構(gòu)建以城陵磯港為龍頭的“一江一湖四水”港口網(wǎng)絡(luò)體系，完善以江海航線、中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)的國際物流體系，加快打造“中部雙循環(huán)大通道”國家級(jí)物流品牌。

（參與采寫：劉永濤 周磊 陳奕樊）

（黃婷婷）