中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)11月26日電 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》11月24日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)特朗普政府曾經(jīng)奢望依靠加征關(guān)稅“懲罰”中國(guó)，但事到如今，付出代價(jià)的卻是美國(guó)自身。

2018年，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)特朗普在對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的集裝箱拖車和一系列其他商品加征關(guān)稅時(shí)夸口，關(guān)稅將保護(hù)美國(guó)制造商免受不公平競(jìng)爭(zhēng)。拜登總統(tǒng)上任后依舊維持了這些關(guān)稅。美國(guó)聯(lián)邦政府今年征收的關(guān)稅將超過以往任何一年。

文章說，支持本土制造業(yè)本是一個(gè)有價(jià)值的目標(biāo)。然而，美國(guó)政府決定依靠限制競(jìng)爭(zhēng)，而不是進(jìn)行長(zhǎng)期投資來幫助企業(yè)，這是一種既昂貴又適得其反的懶惰做法。對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的商品加征關(guān)稅看起來像是在懲罰中國(guó)，但關(guān)稅的成本卻要由美國(guó)人支付。

包括一些拖車制造商在內(nèi)的支持者認(rèn)為，為了保住工作崗位，小幅提價(jià)是值得的。事實(shí)上，過去類似政策的例子表明，這種邏輯是錯(cuò)誤的。

例如，2009年，奧巴馬政府對(duì)中國(guó)輪胎征收關(guān)稅，以求保護(hù)國(guó)內(nèi)制造商。關(guān)稅保住了逾1200個(gè)輪胎制造崗位，成本是每個(gè)輪胎的價(jià)格提高了約25美元。

如果這似乎是一個(gè)合理的交易，考慮一下，把新增成本加起來等于美國(guó)消費(fèi)者每年在輪胎上要多花逾10億美元，或者說他們?yōu)楸Ｗ∶總€(gè)崗位花了100萬美元，而此類工作崗位的年均工資約為4萬美元。如果政府給工人發(fā)工資，讓他們不生產(chǎn)輪胎，那也許才是非常經(jīng)濟(jì)的做法。

芝加哥大學(xué)和美聯(lián)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)學(xué)家進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，特朗普政府2018年對(duì)進(jìn)口洗衣機(jī)征收的關(guān)稅創(chuàng)造了1800個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，每個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)給消費(fèi)者增加的成本卻高達(dá)81.7萬美元。

此外，雖然一些工作機(jī)會(huì)增加了，但也有一些工作機(jī)會(huì)減少了。美聯(lián)儲(chǔ)的一項(xiàng)分析發(fā)現(xiàn)，特朗普的關(guān)稅甚至沒有增加制造業(yè)的就業(yè)，因?yàn)闇p少競(jìng)爭(zhēng)的好處被一些零部件的成本增加和報(bào)復(fù)性關(guān)稅所抵消。

一些國(guó)內(nèi)行業(yè)，比如鋼鐵產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)獲得過幾輪政府政策保護(hù)，均未見成效。其他一些產(chǎn)業(yè)，比如皮卡制造商和糖種植者，已經(jīng)處于聯(lián)邦的工業(yè)保護(hù)計(jì)劃下幾十年。

文章最后強(qiáng)調(diào)，拜登政府應(yīng)該與特朗普的破壞性關(guān)稅政策徹底決裂。正確的解決辦法很簡(jiǎn)單，卻并不容易：支持創(chuàng)新，為企業(yè)蓬勃發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境，確保員工從中受益——并停止過度擔(dān)憂。

（編輯：齊磊 劉世東）