清晨4時9分，越南輕軌駕駛員陳庭達準時啟動機車，從車輛段緩緩駛出，穿過燈火斑斕的夜色，向輕軌始發(fā)站奔去。首班輕軌列車將于5時發(fā)車，陳庭達難掩興奮心情：“河內(nèi)輕軌終于要正式跑起來了！”

這是河內(nèi)輕軌吉靈—河東線全線模擬運行的一個場景。在20天的模擬運行期里，陳庭達和同事無縫銜接、輪班工作，每日開行列車287列次，為河內(nèi)輕軌正式投入商業(yè)運行做準備。

吉靈—河東線是越南首條城市輕軌，由中國中鐵六局集團有限公司（中鐵六局）總承包建設，負責項目的技術(shù)設計、供應物資、建設安裝、人員培訓和工藝轉(zhuǎn)交等工作。項目于2011年正式開工，全長約13公里，設12座高架車站和一座車輛段。作為中越共建“一帶一路”重點項目，河內(nèi)輕軌項目對完善城市路網(wǎng)功能、緩解交通壓力、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。

據(jù)中鐵六局海外工程分公司總經(jīng)理、河內(nèi)輕軌項目經(jīng)理唐紅介紹，模擬運行期間（見上圖，中鐵六局供圖），信號、通信、供電、車輛等各系統(tǒng)設備均開啟商運模式，行車指揮、運營服務和設備檢修也同步以運營標準進行。正式運營前，越南國家驗收委員會還將對業(yè)主的整體驗收結(jié)果進行檢查，第三方評估單位進行最后安全認證。

河內(nèi)輕軌的技術(shù)參數(shù)、設計理念等受到業(yè)內(nèi)同行的高度評價。河內(nèi)地鐵三號線監(jiān)理法國索菲圖公司專家布蘭可表示：“河內(nèi)輕軌項目的施工質(zhì)量、技術(shù)實力、管理能力很了不起，中國企業(yè)精益求精的品質(zhì)值得學習?！?/p>

2014年11月，在中鐵六局組織下，陳庭達和30多名越南同事赴北京參加為期一年的輕軌駕駛技術(shù)培訓，并到北京地鐵八通線觀摩實習，成長為越南第一批優(yōu)秀的輕軌駕駛員。對此次全線模擬運行，他們每次發(fā)車前都早早就位，認真查看行車記錄，了解上一班車輛運行情況?！榜{駛輕軌列車的每一個步驟，我們都演練了很多遍，早已爛熟于心。嚴格按照規(guī)范操作、確保行車安全是我們的重任?！标愅ミ_告訴本報記者。

亮綠色的輕軌列車在高樓、民居之間穿行，河內(nèi)城市風景盡收眼底。“第一次坐輕軌游覽河內(nèi)，車廂內(nèi)外都是風景。乘輕軌出行，交通更便捷！”河內(nèi)大學中文系學生黎玫香高興地分享試乘體驗。陳庭達說：“聽到試乘旅客們的歡聲笑語，我感到特別自豪，這是對輕軌所有參建人員、運行人員工作的肯定。開通輕軌，出行將更加便利，生活也會有新滋味?！?/p>

（本報河內(nèi)1月10日電）

《 人民日報 》（ 2021年01月11日 03 版）

（劉 剛）