“徐州號”中歐班列。（江蘇省委網(wǎng)信辦供圖）

中國日報(bào)網(wǎng)10月15日電（記者 王俊偉）10月14日，記者在“潮涌長三角?共建進(jìn)行時(shí)”主題網(wǎng)絡(luò)傳播活動(dòng)徐州站了解到，“徐州號”中歐班列開行量已完成全年目標(biāo)近九成，有力地促進(jìn)了當(dāng)?shù)胤€(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資，保障實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

據(jù)徐州淮海國際陸港運(yùn)營有限公司市場部部長宋斌介紹，今年1～9月，“徐州號”中歐班列累計(jì)開行268列，完成年度目標(biāo)的89%。

“徐州號”中歐班列的進(jìn)出口貨物與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合。據(jù)介紹，出口班列貨物以當(dāng)?shù)氐闹鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)工程機(jī)械類為主，進(jìn)口班列貨物則以當(dāng)?shù)匦枨罅烤薮蟮哪静臑橹?，中歐班列的開行極大地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

“徐州號”首列木材回程班列。（江蘇省委網(wǎng)信辦供圖）

此外，中歐班列在經(jīng)濟(jì)性上較其他運(yùn)輸方式也更勝一籌。宋斌講到，中歐班列的時(shí)效速度較海運(yùn)至少可縮短三分之一。 以木材為例，“徐州號”中歐班列開行以后，回程班列所載進(jìn)口木材促進(jìn)當(dāng)?shù)厥袌瞿静某杀緝r(jià)縮減20%左右。

資料顯示，進(jìn)口木材貨物為徐州周邊地區(qū)已經(jīng)形成的千億級木材加工、家具生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯。中歐班列的開行還促成10余家貿(mào)易及供應(yīng)鏈公司在當(dāng)?shù)刈月涞亍?/p>

中歐班列是徐州市“十大開放平臺(tái)”之一，是當(dāng)?shù)卮蛟旎春H陸港的核心載體。2019年以前，運(yùn)營線路開行了徐州至喀什干的中亞班列。2019年，徐州至莫斯科的中俄班列開通，并首開莫斯科至徐州回程班列，成為徐州特色優(yōu)勢線路。此外，中歐班列將探索伊朗、波蘭、芬蘭、德國四條新線，其中至伊朗線路已于今年6月開通。