中國日報網(wǎng)6月30日電 2020年7月至8月，備受矚目的中國“天問一號”火星探測任務(wù)將迎來發(fā)射“窗口期”。美國《科學(xué)》雜志近日發(fā)表文章稱，“天問一號”是中國行星探測的首次任務(wù)，也將是中國航天走向更遠(yuǎn)深空的里程碑工程，火星探索任務(wù)將使中國躋身世界太空領(lǐng)導(dǎo)者之列。

《科學(xué)》雜志報道截圖

文章稱，中國首次火星探測任務(wù)命名為“天問一號”(Tianwen-1)，后續(xù)行星探測任務(wù)依次編號?！疤靻枴倍种弊g為“探索天的真理”。

“天問一號”包括軌道環(huán)繞器，著陸器和巡視車。一次發(fā)射實現(xiàn)環(huán)繞、著陸、巡視3個目標(biāo)，這是其他國家火星探測任務(wù)從沒有過的。

文章稱，航天事業(yè)的發(fā)展是一個國家綜合實力的集中體現(xiàn)。中國的目標(biāo)是通過雄心勃勃的火星任務(wù)躍居人類行星探索的前列。

“如果中國首次獨立探索火星成功著陸，中國將躋身太空精英強(qiáng)國的行列，”美國康奈爾大學(xué)航空航天工程師梅森?佩克表示。

火星著陸是人類太空飛行中最具挑戰(zhàn)性的壯舉之一。與月球不同，火星有大氣層，這意味著著陸器需要保護(hù)，以免在降落過程中產(chǎn)生過多熱量。此外，火星空氣太稀薄，僅憑降落傘無法使著陸器減速，還需要減速火箭。而且，整個過程著陸器必須自主執(zhí)行。此前，在人類18次登陸火星的任務(wù)中，成功著落的只有10次。

文章稱，著陸并不是中國火星探索任務(wù)的唯一目標(biāo)?！拔覀兊哪繕?biāo)是探索和收集盡可能多的科學(xué)數(shù)據(jù)，”中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師張榮橋說。

軌道器旨在研究火星磁場和大氣，它將使用高分辨率照相機(jī)，繪制火星表面地圖并描述其地質(zhì)特征。

中國火星探測器在火星表面示意圖。圖片來源：《科學(xué)》雜志報道截圖

這艘尚未命名的火星車重約240公斤，大小與一輛小型高爾夫球車相當(dāng)，將攜帶6個科學(xué)儀器。其中之一是探地雷達(dá)(GPR)，能夠繪制繞軌雷達(dá)僅能模糊看見的火星地表之下的特征。羅馬第三大學(xué)地球物理學(xué)家埃琳娜·佩蒂內(nèi)利說：“這款設(shè)備將幫助科學(xué)家真正調(diào)查火星的地層、結(jié)構(gòu)以及永久凍土或冰?！?/p>

文章稱，“天問一號”并非中國航天雄心的唯一體現(xiàn)。今年晚些時候，中國還計劃發(fā)射“嫦娥5號”探測器，實現(xiàn)月面無人采樣返回。中國國家航天局官員表示，如果“天問一號”和“嫦娥5號”進(jìn)展順利，中國可能會于2030年左右開展火星樣本返回任務(wù)。

美國智庫傳統(tǒng)基金會高級研究員成斌（Dean Cheng）表示，除了展示技術(shù)實力之外，中國還希望為“全球知識庫”做出貢獻(xiàn)。中國相信“科技大國也應(yīng)該是科技強(qiáng)國?！?/p>

（編輯：齊磊 劉世東）