《金融時(shí)報(bào)》2月13日?qǐng)?bào)道，作為對(duì)上周西門子和阿爾斯通鐵路部門合并案被歐委會(huì)否決的回應(yīng)，巴黎方面要求對(duì)歐盟并購(gòu)法規(guī)進(jìn)行30年來(lái)最大幅度的修改。

法國(guó)和德國(guó)推動(dòng)西門子和阿爾斯通鐵路部門合并，意在成立“歐洲工業(yè)冠軍”。歐委會(huì)認(rèn)為該合并可能導(dǎo)致合并后的企業(yè)在歐洲市場(chǎng)鐵路信號(hào)和高速列車領(lǐng)域擁有絕對(duì)支配地位。法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)勒梅爾回應(yīng)稱目前的歐盟并購(gòu)法規(guī)只是20世紀(jì)的“遺跡”，它們有將技術(shù)優(yōu)勢(shì)拱手讓給中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)。他在與德國(guó)財(cái)長(zhǎng)肖爾茨會(huì)談時(shí)就修改歐盟并購(gòu)法規(guī)提出三點(diǎn)計(jì)劃，包括：賦予歐盟各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人推翻歐委會(huì)并購(gòu)決定的權(quán)力。歐委會(huì)有能力批準(zhǔn)某項(xiàng)并購(gòu)，但是一旦出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，也有能力促使聯(lián)合體剝離。另一條建議是歐委會(huì)基于企業(yè)在全球范圍市場(chǎng)份額評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，使評(píng)估更系統(tǒng)。根據(jù)目前的法規(guī)，歐委會(huì)作出決定是根據(jù)具體情況確定市場(chǎng)定義。

歐盟官員稱，巴黎的建議反映出隨著對(duì)中國(guó)國(guó)家支持企業(yè)、特別是他們對(duì)歐洲高技術(shù)企業(yè)兼并的擔(dān)憂加劇，歐洲的政治氣候如何迅速發(fā)生變化。當(dāng)他們尋求方法保護(hù)工程專業(yè)知識(shí)和促進(jìn)創(chuàng)新方法的時(shí)間，控制并購(gòu)已經(jīng)成為法國(guó)和德國(guó)推動(dòng)新的歐洲產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的首要任務(wù)。

肖爾茨沒有具體評(píng)論勒梅爾的建議，但他表示，德國(guó)方面希望能夠更容易“在你希望建立一個(gè)世界冠軍企業(yè)時(shí)采取必要的步驟”，包括通過(guò)合并。