2月19日，以色列特拉維夫輕軌項(xiàng)目紅線首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)儀式在位于拉馬特甘的施工現(xiàn)場舉行，這不僅標(biāo)志著由中國企業(yè)海外主包的輕軌項(xiàng)目第一單——特拉維夫輕軌建設(shè)進(jìn)入新階段，也象征著中以經(jīng)濟(jì)合作邁上新臺階。以色列官員在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“中國已經(jīng)成為以色列的優(yōu)先合作伙伴”。
中國承包商從中低端市場走向中高端市場的標(biāo)志性項(xiàng)目
以色列海濱城市特拉維夫風(fēng)景秀麗，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口不斷增長帶來的交通問題日益突出。為了緩解交通擁堵，近年來，以色列政府提出了特拉維夫輕軌系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃。總規(guī)劃包括紅線等7條線路，全長176千米，總投資約1000億以色列新謝克爾（約合270億美元）。這是以色列建國以來投資規(guī)模最大的政府特許基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。然而，由于施工難度大，技術(shù)要求高，從概念到實(shí)施歷經(jīng)數(shù)十年，項(xiàng)目幾經(jīng)波折，牽動著以色列民眾的心。
2015年，中鐵隧道集團(tuán)有限公司與一家以色列公司組成的聯(lián)營體成功中標(biāo)紅線項(xiàng)目西標(biāo)段。中鐵隧道集團(tuán)海外工程有限公司總經(jīng)理王坤介紹說，由于這個(gè)項(xiàng)目是以色列政府撥款，在當(dāng)年的國際招標(biāo)過程中要求非常嚴(yán)苛。中國公司利用中國國內(nèi)地鐵盾構(gòu)領(lǐng)域的裝備優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，以及在東南亞市場積累的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，擊敗了國際上的知名承包商，成功中標(biāo)這一標(biāo)段，拿下包括6座地下車站、2條隧道及16條橫通道等工程，項(xiàng)目總金額估算約31億新謝克爾，成功贏得中國海外主包的輕軌項(xiàng)目第一單。
王坤表示，特拉維夫軌道交通項(xiàng)目是中國承包商從中低端市場走向中高端市場的一個(gè)重要的標(biāo)志性項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目的順利實(shí)施能夠使承包商由政府推動轉(zhuǎn)變?yōu)橛沙邪淘谥懈叨耸袌鲎园l(fā)開拓和生存，對“一帶一路”建設(shè)贏得更廣泛支持起到了重要的支撐作用。
特拉維夫輕軌公司媒體經(jīng)理阿薩夫·巴萊科特告訴記者，中鐵隧道集團(tuán)不僅有著很強(qiáng)的科技實(shí)力，更是一家令人尊敬的企業(yè)，與他們合作是在多輪競標(biāo)后的選擇。雖然這是以色列首次在輕軌項(xiàng)目上與中國企業(yè)合作，但他相信這次合作一定會非常圓滿。
“安全第一，預(yù)防為主”顯示出中企員工嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)
拉馬特甘施工現(xiàn)場的這臺盾構(gòu)機(jī)長115米，直徑7.54米，由10萬個(gè)部件組成，在中鐵工程裝備集團(tuán)隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)中心生產(chǎn)組裝完成后，乘船抵達(dá)特拉維夫。以色列人用以色列首位女總理果爾達(dá)·梅厄夫人的名字為之命名，表達(dá)了以色列民眾對她的敬意和對這條輕軌線路的期待。
中國駐以色列大使詹永新和以色列交通部長卡茨等兩國嘉賓共300多人參加了19日的始發(fā)儀式。詹永新和卡茨來到井下，為盾構(gòu)機(jī)揭牌。隨后，他們來到井上平臺，共同按下盾構(gòu)機(jī)始發(fā)按鈕。伴隨著汽笛的長鳴，空中撒下彩帶，“果爾達(dá)”號在轟鳴中開始向前掘進(jìn)。據(jù)以色列媒體報(bào)道，未來將會有8臺盾構(gòu)機(jī)在這里作業(yè)，每臺盾構(gòu)機(jī)每日能挖掘10米長的隧道。盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)是特拉維夫輕軌項(xiàng)目建設(shè)中的里程碑事件，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入快車道。
在項(xiàng)目施工現(xiàn)場，醒目的中文標(biāo)語“安全第一，預(yù)防為主”顯示出中企員工的嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)。為了保證工作進(jìn)度，特別是第一臺盾構(gòu)機(jī)能夠順利運(yùn)行，項(xiàng)目工地上90%的中方工作人員放棄了春節(jié)與家人團(tuán)聚的機(jī)會，選擇了堅(jiān)守在異國他鄉(xiāng)。
特拉維夫地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輕軌要經(jīng)過市中心地下，需要克服很多施工難點(diǎn)。由于以色列國內(nèi)有能力的分包商很少，各種手續(xù)以及許可的辦理需要花費(fèi)不少時(shí)間，但這都沒有難倒中國公司。中鐵隧道集團(tuán)有限公司積極協(xié)調(diào)，在保證工程質(zhì)量的前提下，合理安排施工進(jìn)度，敬業(yè)、奉獻(xiàn)的精神得到了以色列交通部、特拉維夫市政府、業(yè)主及歐洲監(jiān)理公司的高度認(rèn)可。
這一項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2021年完工，卡茨對項(xiàng)目進(jìn)展十分滿意。他告訴記者，中國公司是以色列很好的合作伙伴，“我們很高興和中國公司合作，我們還簽署了以中有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作的諒解備忘錄，（軌道交通項(xiàng)目）對以色列來說是非常重要的項(xiàng)目，我們相信中國公司能出色完成任務(wù)”。
以色列以華傳媒中心主任亞歷山大·佩茲納爾在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，以色列雖然是科技強(qiáng)國，但是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域還缺乏經(jīng)驗(yàn)，而中國公司在大型工程建設(shè)方面經(jīng)驗(yàn)豐富，尤其是裝備質(zhì)量過硬，“中國制造”獲得以色列方面的認(rèn)可，“在我看來，中國公司參與建設(shè)，就是為項(xiàng)目的效率和質(zhì)量寫下了保證書”。
中國工程公司的作業(yè)水平可以起到非常好的示范作用
今年是中國和以色列建交25周年。近年來，中以貿(mào)易額不斷增長，已超過110億美元，是兩國建交之初的50倍。中國更成為以色列第三大出口目的地、亞洲第一大貿(mào)易伙伴。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和高新科技領(lǐng)域，中以兩國正在不斷尋找新的合作機(jī)會。
詹永新表示，經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面的合作是中以兩國關(guān)系的支柱之一。目前中國公司正積極參與以色列的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，總體工程承包額超過30億美元，涉及港口、輕軌等多個(gè)方面，特拉維夫輕軌紅線項(xiàng)目是其中一個(gè)典范。他說，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，現(xiàn)在的盾構(gòu)機(jī)技術(shù)效率更高、更安全、更環(huán)保，對地面的影響也更小，這代表了中國的制造業(yè)水平，也表明了中國工程公司的作業(yè)水平，可以起到非常好的示范作用。
以色列總理辦公室總司長埃利·格羅納在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，自1992年以中兩國建交以來，政治互信不斷深化，人文往來日趨密切，經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作不斷拓展。中國已成為以色列的優(yōu)先合作伙伴，以色列期待在各領(lǐng)域與中國展開更多合作。在“一帶一路”合作框架下，兩國在農(nóng)業(yè)、水資源管理、金融、健康醫(yī)療等領(lǐng)域都進(jìn)行了許多卓有成效的合作，“我相信未來以中仍有很大的合作潛力，期待我們的合作結(jié)出更多碩果”。（本報(bào)駐埃及記者王云松）
