首先是惡的一面。在陜西西安，一位姓葛的大學教授毆打了一位環(huán)衛(wèi)女工，只因為垃圾清運車不小心擋住了他的車輛通行。視頻里，滿臉是血的環(huán)衛(wèi)女工嚎啕大哭。和葛教授同行的女人朝環(huán)衛(wèi)女工叫囂道——“我掙多少錢，你掙多少錢，你擋著我掙錢！”

令人詫異的是，葛某的違法行為只被處以拘留10天和罰款500元的處罰。

新聞并沒有提到葛教授駕駛的汽車品牌，但很可能是一輛豪車。美國加州大學伯克利分校的心理學家在2013年做過一項著名研究，發(fā)現(xiàn)豪車司機比其他司機更容易違法。他們肆意插車，在人行橫道上也很少禮讓行人。研究小組得出結論稱，“追求自身利益能夠增加個人財富和地位，這種為一己私利服務的不道德行為是自我延續(xù)的動力，它加劇社會貧富差距。”換句話說，豪車司機認為他們可以違反規(guī)則，危及他人。

據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，全球每年有超過120萬人死于車禍。四到五倍的人嚴重受傷。我們委婉地稱這些撞車為“事故”，但95%都是由于魯莽或疏忽駕駛造成的。

豪車司機最為糟糕，但心理學研究表明，開車時被甩在后面會讓司機比在其他情況下更為生氣、好斗和反社會。心理學家用“去個性化”一詞來形容一個人感到自己可以匿名且不受社會規(guī)范約束的情況。1970年，心理學家菲利普·津巴多(Philip Zimbardo)的一項研究拉開了這一領域研究的序幕。他指出，如果他們的名字不被人知道，或者他們的臉不會被人看到，匿名的學生愿意給其他學生施加兩倍的電擊電流。

同樣，匿名的司機愿意冒生命危險超速行駛，這威脅著人行橫道上的行人和騎行者。即使知道會危及自己和他人的生命，許多司機依然在行駛途中發(fā)短信打電話。這些人中的許多人甚至不認為這樣會威及他人的生命。

研究表明，如果車上有乘客，人們就會更加小心駕駛。他們不再是匿名的。

但是，希望依然存在。《中國日報》同一版也刊登了一則鼓舞人心的故事，那就是中國西南重慶市的18歲送餐小哥毛召木。早年輟學掙錢養(yǎng)家，在等顧客之余他堅持學習英語。為了練習，他會給那些訂餐的大學生發(fā)送英文短信。當?shù)匾凰髮W的老師和學生贈給了他一些書籍，一位上海的老師也在網(wǎng)上給他授課?，F(xiàn)在，他已經(jīng)被四川外國語大學錄取，并開始他的學業(yè)了。

中國的經(jīng)濟由許多可敬的工作者所支撐，如毛召木和被打的女環(huán)衛(wèi)工。他們非常誠實，勤勞能干。他們正在努力改善他們的生活，養(yǎng)活他們的家庭。他們讓我對人類的未來又有了希望。

關于作者：

戴維·布萊爾：中國日報作家。

（編譯：鄧思琪 編輯：齊磊）