中國日報網(wǎng)11月8日電（記者 陳盈琪 劉策）改革開放后，中國逐步發(fā)展為工業(yè)大國，但是“中國制造”一直被批評者當作質量低劣的代名詞。

隨著科技研發(fā)投資力度不斷加大，時至今日，情況正在發(fā)生改變。

10月17日發(fā)射升空的神州十一號載人飛船，就是最有力的證明。中國擁有飛船及周邊技術的自主知識產(chǎn)權，研發(fā)工作調(diào)動了全國科技公司的力量。這些公司能借此重新設計自己的產(chǎn)品，進行產(chǎn)品更新?lián)Q代。

神州十一號的動力來自太陽能電池板，由中國電子科技集團生產(chǎn)。現(xiàn)在，集團期望把自己獲得專利的電池技術拓展到民用領域。

神州十一號的全部電力由八塊太陽能電池板提供，總面積為24平方米。飛船靠近太陽一側飛行時，電池板會高效地儲存電力；當飛船背對陽光時，電池板就會發(fā)電。

“地球上用到最多的太陽能電池是硅電池，但在宇宙空間中我們用的是砷化鎵電池，這種電池價格更加高昂?，F(xiàn)在，我們在采用新方法降低成本，讓砷化鎵電池能拓展到民用商品中，”中國電子科技集團副總工程師周春林說。

在某些情況下，公司投資的航天技術不易進行商品化。

沈陽第四橡膠(廠)有限公司有一支10到15人的團隊，負責為神州十一號飛船研發(fā)橡膠組件。

“盡管目前我們還不能將這項技術應用到民用產(chǎn)品中，但技術積累起來了，將來必定有助于提升我們其他產(chǎn)品的質量，”公司高級工程師董桂芬說。

沈陽第四橡膠(廠)有限公司生產(chǎn)的非軍事產(chǎn)品用到了中國的高鐵上，也向歐盟和東南亞國家出口。

中國載人航天工程辦公室副主任、發(fā)言人武平表示，實現(xiàn)載人航天飛行代表了一個國家的科技發(fā)展水平和綜合國力。

九月份，武平在一次新聞發(fā)布會上說“載人航天飛行是發(fā)展經(jīng)濟的一項驅動力，尤其是對高科技工業(yè)”，她還表示，載人航天科技經(jīng)濟上的投入產(chǎn)出比在1:10到1:12之間。過去二十年中，已經(jīng)有兩千多項航天技術應用到了原材料、微電子學、機械制造、化工、冶金、紡織和信息技術等國家經(jīng)濟建設的所有部門中。