德國聯(lián)邦鐵路公司將在上海成立國際采購辦公室,已經確認了約40家潛在的中國列車部件供應商。
德國國內的一些供應商如西門子公司近年來延遲交貨現(xiàn)象不斷發(fā)生,德國聯(lián)邦鐵路公司在此問題上與其相持不下,目前希望在德國和歐洲以外的地區(qū)選擇可靠的供應商。
德國聯(lián)邦鐵路公司首席采購官烏韋?岡瑟表示:“未來幾年,公司尤其是在機車和高速列車生產上會有大量訂單,目前我們也正在全球尋找采購市場?!?/p>
他說:“在下訂單前我們希望通過競爭找最好的供應商作為我們的合作伙伴?!?/p>
上海采購辦公室的設立有助于德國這一國有公司尋找中國供應商,且方便為其提供配件和基礎設備材料。
德國聯(lián)邦鐵路公司亞洲采購辦公室主任邁克爾?伯比可(Michael Boback)說:“我們對零部件和基礎設備材料的質量有很高的要求,并且我們相信能在中國找到相應的供應商。”
據他說,通過前期的聯(lián)系,已經確定了約40家潛在供應商,包括全球最大的火車制造商——中國鐵路機車股份有限公司以及中國工業(yè)機械制造商——太原重工業(yè)集團。
未來五年,德國聯(lián)邦鐵路公司計劃每年將斥資100億歐元(合107億美元)重點升級其網絡和車輛系統(tǒng)。
在此期間,德國聯(lián)邦鐵路公司希望將國外供應商的數量翻倍。目前,該公司國外供應商的數量僅占公司供應商總量的不到10%。
“我們的確需要最好的供應商,而不是局限于我們已有的供應商,”德國聯(lián)邦鐵路公司采購原則及信息系統(tǒng)處主任簡?格羅斯(JanGrothe)說,“我們希望確定交貨日期,并且希望能按時交貨?!?/p>
德國聯(lián)邦鐵路公司在五月份的時候公布了在中國購買火車部件的計劃。其管理層參觀了幾家中國企業(yè),且后來參加了在中國舉行的一場采購交易會。
格羅斯說:“幾年前,中國的產品只是在價格上比較有說服力。如今,它們在質量上也勝一籌?!?/p>
岡瑟表示,德國聯(lián)邦鐵路公司可能要于2017年之前從中國供應商那里采購火車輪組,接下來的幾年會選擇在中國購買高速列車和機車。
(譯者:吉凱麗 編輯:齊磊)